ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ 29 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 11 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ।ਕਮੀਬੰਦ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਨੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਇਸਦੇ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।"ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗੀ।"ਪਾੜਾ"
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਆਟੋਫੋਰਕਾਸਟ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੈਮ ਫਿਓਰਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ।
"ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੇ ਟੇਸਲਾ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਆਈਐਫ ਮੈਟਾਲ ਨਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਿਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੋਰਡਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਦਰਦੀ ਦੀਆਂ ਹੜਤਾਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਵਿਖੇ ਯੂਨੀਅਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਮਿਆਂ, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀ ਹਾਈਡਰੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ 24 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀ IF Metall ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡਰੋ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਟੇਸਲਾ ਨੇ 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿਵੇਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟਰੈਫਿਕ ਦਾ ਲਗਭਗ 12% ਹੈ।
ਮੇਰਸਕ ਅਤੇ ਹੈਪਗ-ਲੋਇਡ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੇਰਸਕ ਨੇ 12 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਟ ਵਿਵਸਥਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 10 ਦਿਨ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-16-2024