ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 29 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 11 ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਈ। ਇਹ ਬੰਦ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਨੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: "ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਉਸਦੀ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਵੇਗਾ।" ਪਾੜਾ"।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਫੋਰਕਾਸਟ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੈਮ ਫਿਓਰਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਚੀਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
"ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਇਕੱਲੀ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੇ ਟੇਸਲਾ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਯੂਨੀਅਨ IF ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਿਵਾਦ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨੋਰਡਿਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਹਮਦਰਦੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਨਾਰਵੇਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀ ਹਾਈਡਰੋ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਹਾਈਡਰੋ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ 24 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕਾਮੇ IF ਮੈਟਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡਰੋ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਨੇ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ 11 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ 12 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ। ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਿਵੇਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਲਗਭਗ 12% ਹੈ।
ਮਾਰਸਕ ਅਤੇ ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਮਾਰਸਕ ਨੇ 12 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੂਰੇ ਈਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਦੱਬੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2024