ਡੀਈਡੀ, ਡੂੰਘੀ ਨੀਲੀ, ਬੱਤੀ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?

7 ਜਨਵਰੀ, ਨੂੰ ਦਸ ਰਸਮੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁੰਜ, ਜ਼ਿਕਸੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ. ਉਤਪਾਦ, ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਕਿਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਬੁਝਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਟੁਕੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ.

ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ? ਬਿਜਲੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਸਰਲ structure ਾਂਚਾ ਏਕੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਇਕ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰਿਪਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਹੁਆਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਹੁਆਏਵੇਈ, ਵਿਮਰਸੋਡ ਸਪਲਾਇਰ ਆਲ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨਵੈਸਟ ਜਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਵੇਂ Energy ਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀ ਇਕ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਵੰਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਬਰੀ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਗਠਨ, ਇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਅੱਠ ਗਠਨ, ਅੱਠਾਂ ਦੇ ਗਠਨ, ਅੱਠਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅਟੈਂਸਕੇਪੇਸਟਰ, ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ-ਵਿੱਚ-ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਕਮੀ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਚਾਂਗਾਨ ਸੁਪਰਸਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ਼ੈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੁਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਹੁਆਵੇ ਡਿਜੀਟਲ Energrated ਰਜਾ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਸਟ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਚਿੱਪ ਫਿ usion ਜ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਫਿ usion ਜ਼ਨ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਫਿ usion ਜ਼ਨ ਅਤੇ ਡੋਮੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫਿ usion ਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਬੋਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 60% ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਮੈਡਿਲਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ, ਸਧਾਰਨ ਤਸਦੀਕ, ਸਧਾਰਣ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 30% ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਹਾਈਪਰ-ਫਿ usion ਜ਼ਨ ਡੋਮੇਨ ਮੋਡੀ module ਲ ਫਰੰਟਡ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਬਕਸੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖਧਾਰੀ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਸਟਮ ਓ ਬੀ ਸੀ / ਡੀਸੀਡੀਸੀ / ਪੀਡੀਯੂ / ਵੀਸੀਯੂ / ਵੀਸੀਯੂ / ਬੀਐਮਐਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਅੰਗਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਤ੍ਰਿਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟਸ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਥਮਜ਼ ਫਿ .ਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਮ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟਸ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਥਜ਼. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਓਮਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਆਲ-ਇਨ-ਇਨ OEMਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ 55.6% ਤੋਂ 66.5%. ਇਕ ਹੋਰ ਤੇਜ਼-ਵਧ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਇਕ ਅਨੌਖਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਅਣਗੌਲਿਆ 19.1% ਤੋਂ 0.5% ਤੱਕ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਮਜ਼ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੇਂ energy ਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਲ-ਇਨ-ਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਜੈਰੂਈ, ਰਿਲੇਨ ਅਤੇ ਬਿਰਗੀਬਾਜ਼ ਏ 0 ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਵਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਤੇ ਘੱਟੋਬਸਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, 2 ਸੀ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਓਆਈਐਮ ਨੇ ਇਕ ਆਲ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਇਨ-ਵਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਿਨੀਨੇਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹ ਓਮ ਹੈ. ਓਮਿਸ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਸਾਰੇ-ਵਿੱਚ-ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ 93.1% ਹੈ. ਡੀਈਡੀ, ਡੂੰਘੇ ਨੀਲੇ ਆਟੋ, ਨਵਾਂ room ਰਜਾ ਸਰੋਤ, ਸਾਉ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ-ਇਨ-ਇਨ-ਵਨ ਦੇ ਇਕ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 6.9% ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਬੂਲ, ਐਲਜੀ ਅਤੇ ਹੁਆਵੇ ਡਿਜੀਟਲ Energy ਰਜਾ. ਐਲਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਅੱਠ ਇਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਬਹੁ-ਇਨ-ਵਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਮਲਟੀ-ਇਨ-ਇਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਲਟੀ-ਇਨ-ਇਨ-ਵਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਆਲ-ਇਨ-ਇਨ ਨੂੰ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਓਮ ਸਾਰੇ-ਵਿੱਚ-ਇੱਕ-ਇੱਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ suited ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, boms ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਅਧਾਰਤ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਸਪਲਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ OEMS ਲਈ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.