ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ

ਬਲੂਮਬਰਗ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੇਨ ਸਕਾਟ ਵਿਨਰ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 10 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿਊ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਿੱਤ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟਰ ਸਕਾਟ ਵਿਨਰ, ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਨਾਲੋਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ”

ਸਕਾਟ ਵਿਨਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 2027 ਤੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਲਾਫੋਨੀਆ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰਾਜ ਬਣਾਵੇਗਾ। "ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।" ਸਕਾਟ ਵਿਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਨਟੂਰਾ ਕਾਉਂਟੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਜਨਤਕ ਨੀਤੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2035 ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਆਲੋਚਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਨੈਨੀ ਸਟੇਟ" ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।