ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ

ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NAAMSA) ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕ ਮਾਬਾਸਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕੌਂਸਲ ਨਾਲ ਗੁਪਤਤਾ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮਾਬਾਸਾ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ: "ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ।" ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫਾਇਦੇ

ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਚੈਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਲ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਰਾਜਦੂਤ ਵੂ ਪੇਂਗ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2024 ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਿਕੇਲ ਮਬਾਸਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਵਿਕਸਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਬ-ਸਹਾਰਨ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਈਕ ਵਿਟਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਗੂੰਜਦੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਅਮੀਰ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕੇ।

ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣਾ

ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਧਾਤ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਖਣਿਜ ਵੀ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਖਾਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੋਤ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਬਣਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਿਕੇਲ ਮਬਾਸਾ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। "ਜੇਕਰ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਮਰ ਜਾਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰਿਆਲੀ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਮੁਕਤ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੀਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਗਠਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਮੂਹਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰਾ-ਭਰਾ ਗ੍ਰਹਿ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

Email:edautogroup@hotmail.com
ਫ਼ੋਨ / ਵਟਸਐਪ:+8613299020000