ਜਿਹੜੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ: ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GMC, Dodge ਅਤੇ Ford, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਹਨਾਂ ਅਰਬ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot, Citroën ਅਤੇ Volvo ਵੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਜੇਰੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ, ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸੰਨੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ - ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਸ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ: ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GMC, Dodge ਅਤੇ Ford, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਹਨਾਂ ਅਰਬ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot, Citroën ਅਤੇ Volvo ਵੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਜੇਰੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ, ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸੰਨੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ - ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰਸ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ MG,ਗੀਲੀ, ਬੀਵਾਈਡੀ, ਚੰਗਨ,ਅਤੇ ਓਮੋਡਾ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਦੀ ਗਤੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਰਬਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖਰਚਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟੀਆਂ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਰ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ, ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਕਤਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਸਮਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। . ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਿਰਪੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਗਰੂਈ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਕੀਆ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਓਯੂ ਐਲ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ BMW ਵਰਗੇ ਯੂਰਪੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Hongqi ਬ੍ਰਾਂਡ H5 US$47,000 ਲਈ ਰਿਟੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਰਡ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੁੱਲ 648,110 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾੜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕੌਂਸਲ (GCC) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 36 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ($972 ਮਿਲੀਅਨ) ਹੈ।
ਇਸ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ 48,120 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ 2023 ਵਿੱਚ 180,590 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, 275.3% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਸਾਊਦੀ ਜਨਰਲ ਅਥਾਰਟੀ ਫਾਰ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਵੀ 2019 ਵਿੱਚ 2.27 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 11.82 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਹੋ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ 2023 ਵਿੱਚ 10.5 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ। ਯਾਰ, ਪਰ 2019 ਅਤੇ 2023 ਦਰਮਿਆਨ ਕੁੱਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ 363% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰੀ-ਐਕਸਪੋਰਟ ਆਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 2019 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 2,256 ਕਾਰਾਂ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ 514 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਇਰਾਕ, ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਕਤਰ ਵਰਗੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸਾਊਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ. 2015 ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-03-2024