ਜਿਹੜੇ ਸੈਲਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਅਕਸਰ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ: ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GMC, Dodge ਅਤੇ Ford, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਰਬ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਊਜੋ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਵੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਜੇਰੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸਨੀ, ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਉਭਰੀ ਹੈ - ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਸੈਲਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦਾ ਅਕਸਰ ਦੌਰਾ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ: ਵੱਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GMC, Dodge ਅਤੇ Ford, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਰਬ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਊਜੋ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਵੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਵਰਗੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਜੇਰੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਸਨੀ, ਇਸਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਕਤ ਉਭਰੀ ਹੈ - ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਐਮਜੀ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ,ਗੀਲੀ, ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ., ਚਾਂਗਨ,ਅਤੇ ਓਮੋਡਾ ਨੇ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਦੀ ਗਤੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਰਬਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖਰਚੀਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟੀਆਂ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਰ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ, ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਕਤਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਨਿਰਪੱਖ ਹਿੱਸਾ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਗਰੂਈ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਕੀਆ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹਾਓਯੂ ਐਲ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਐਸਯੂਵੀ ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਰਗੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹਾਂਗਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਚ5 47,000 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਵਧੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਠੋਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ 648,110 ਵਾਹਨ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਾੜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ (GCC) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 36 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ($972 ਮਿਲੀਅਨ) ਹੈ।
ਇਹ ਆਯਾਤ ਮਾਤਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ 48,120 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ 2023 ਵਿੱਚ 180,590 ਵਾਹਨ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 275.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਵੀ 2019 ਵਿੱਚ 2.27 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 11.82 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਹੋ ਗਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਊਦੀ ਜਨਰਲ ਅਥਾਰਟੀ ਫਾਰ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 2023 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੇ 10.5 ਬਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਹੋ ਗਈ। ਯਾਰ, ਪਰ 2019 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ 363% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੁੜ-ਨਿਰਯਾਤ ਆਯਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 2019 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 2,256 ਕਾਰਾਂ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਰਾਹੀਂ ਮੁੜ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ 514 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਊਦੀ ਰਿਆਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਰਾਕ, ਬਹਿਰੀਨ ਅਤੇ ਕਤਰ ਵਰਗੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ।
2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਆਯਾਤਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਊਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। 2015 ਤੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-03-2024