25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, 2024 ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, GAC Aion ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀAIONV (ਸੰਰਚਨਾ | ਪੁੱਛਗਿੱਛ) ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ AEP ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀAIONਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ V ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਮਿਲਾਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੋਟੇਮ - ਟਾਇਰਨੋਸੌਰਸ ਰੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਰਡਕੋਰ ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ "ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਡੋ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਸਮੁੱਚੀ ਲਾਈਨਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ।ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵਨ-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਦੋ ਲੰਬਕਾਰੀ LED ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗਲੋਸ ਬਲੈਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਖਤ ਸਟਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਾਈਡ ਕਮਰਲਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਉੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਰਚ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ A- ਪਿੱਲਰ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਮੋਟੇ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਬਾਡੀ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ 4605mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 2775mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸਟਾਈਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸ਼ਕਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੰਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਦਿੱਖ ਬਣਾਓ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ AION V ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ + ਰੀਅਰ ਚਾਈਜ਼ ਲਾਉਂਜ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 8-ਪੁਆਇੰਟ ਮਸਾਜ SPA ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਨੂੰ 137 ਡਿਗਰੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਦੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਮਾਸਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ 9 ਬੈਲਜੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੀਕਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਗੀਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਧੁਨੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;8-ਇੰਚ ਦਾ ਵੂਫਰ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਟੋਨ ਵੌਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਮਾਵਾਂ ਸਨਸ਼ੇਡਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੇਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ)।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ VtoL ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਚਾਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ AION V ਵੱਡੇ AI ਮਾਡਲ ADiGO SENSE ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਤਰਕ ਅਤੇ ਅਸੀਮਤ ਸਮਝ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ;ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4-ਟੋਨ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਮਾਨਵ-ਵਰਗੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਓਰਿਨ-ਐਕਸ ਚਿੱਪ + ਹਾਈ-ਥਰਿੱਡਡ ਲਿਡਰ + 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ + 11 ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰੇ।ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੱਧਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ L3 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ AI ਐਲਗੋਰਿਦਮ ADiGO 5.0, BEV + OCC + ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਸਵੈ-ਵਿਕਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਤਰਕ ਦੀ ਬਰਕਤ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ V ਕੋਲ ਜਨਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ "ਵੇਟਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਈਲੇਜ" ਹੈ।ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਇੱਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।ਪੂਰੀ ਬੰਦੂਕ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜੇਗੀ, ਅਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲੱਖਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, GAC Aian ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ AION V ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ 99.85% ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 750km ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ITS2.0 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 50% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ 400V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਇਸ ਵਿਚ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 370km ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।GAC Aian ਦੇ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024