ਗੈਕ ਐਯੂਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਐਓਨ ਵੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀAionV ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡੇ ਵਿਵਸਥਾਂ ਵਿਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਮਿਲਾਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਲਾਈਫ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੋਟੇਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ - ਟੌਰਨੋਸੌਰਸ ਰੀਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਰਡਕਰੇ ਜੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਚਿਹਰੇ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ "ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਡੋ ਸੰਭਾਵਿਤ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਮੁੱਚੀ ਸਤਰਾਂ ਸਖਤ ਹਨ. ਚੌੜਾ ਮੋਰਚਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੇ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵਨਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਏ. ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਲੰਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਦੋ ਦਿਨ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਬੱਤੀਆਂ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਗਲੋਸ ਕਾਲੀ ਏਅਰ ਦਾਖਲੇ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਵੇਸਲਾਈਨ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੈਂਡਰਸ ਦਾ ਉਭਾਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇਕ ਚੰਗਾ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀਆਂ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 4605 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 275 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ.

ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਿਲੀਟ ਸ਼ਕਲ ਨੇਸ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਈ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਣੇ ਦੇ id ੱਕਣ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੀਸੋਰਸਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਕੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਲੱਗਣਾ.

ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਆਇਨ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ + ਰੀਅਰ ਚੇਜ਼ ਲਾਉਂਜ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 8-ਪੁਆਇੰਟ ਸਪੇਜੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ 137 ਡਿਗਰੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮਦੇਹ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਮਾਸਟਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟਿ inging ਨਿੰਗ ਵਾਲੇ 9 ਬੈਲਜੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੀਕਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਗੀਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; 8 ਇੰਚ ਵੂਫਰ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਵਿਚਕਾਰ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਟੋਨ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮਾਵਾਂ ਸਨਸ਼ੇਸਡਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਰੀਅਰ ਇਕ ਛੋਟੇ ਟੇਬਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਟੋਲ ਐਕਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਚਾਰ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰ.

ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਆਇਨ ਵੀ ਵੀ ਵੱਡੇ ਏਆਈ ਮਾਡਲ ਅਵਿਤਰ ਐਡੀਗਾ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਸਵੈ-ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਤਰਕ ਅਤੇ ਅਸੀਮਿਤ ਸਮਝ ਯੋਗਤਾ ਹੈ; ਇਹ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਕਲੌਤਾ 4-ਟਨ ਵੌਇਸ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ, ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਆਇਨ ਵੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਓਰਿਨ-ਐਕਸ ਚਿੱਪ + ਹਾਈ-ਥ੍ਰੈਡਡ ਲੀਡ + 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ + 11 ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰੇ. ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੱਧਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ L3 ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਏਆਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਡੀਗੋ 5.0, ਬੀਈਵੀ + ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਲ-ਗੇਵੀਏਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਜੋਖਾ ਜਨਮ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 10 ਲੱਖ ਕਿਲੋਟਰ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮਾਈ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ "ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਆਇਨ ਵੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਪੂਰੀ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਲੱਖਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਕ ਐਯੂਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਇਨ ਵੀ ਨੂੰ 150 ਕਿਲ.ਜੀ. ਕੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ 99.85% energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 750 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਦੂਜੀ-ਨਿਰਮਾਣ ਇਸਦੇ 2.0 ਬੁੱਧੀਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ 50% ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ 400 ਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1570km ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਗੈਕ ਏਈਅਨ ਦੇ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ" energy ਰਜਾ ਭਰਪੂਰ ਭਰਪੂਰਤਾ ਦੇ ਚੱਕਰ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.