25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, 2024 ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, GAC Aion ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀਏਆਈਓਐਨV (Configuration | Inquiry) ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ AEP ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀਏਆਈਓਐਨV ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਮਿਲਾਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਟੋਟੇਮ - ਟਾਇਰਨੋਸੌਰਸ ਰੇਕਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਰਡਕੋਰ ਜੀਨਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ "ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਡੋ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਦੋ ਵਰਟੀਕਲ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗਲੌਸ ਬਲੈਕ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਟਾਈਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਕਮਰਲਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਉੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਏ-ਥੰਮ੍ਹ ਕਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4605mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2775mm ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਰੀਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਵੱਡਾ ਦਿਖਾਓ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ + ਰੀਅਰ ਚੇਜ਼ ਲਾਉਂਜ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 8-ਪੁਆਇੰਟ ਮਸਾਜ SPA ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਨੂੰ 137 ਡਿਗਰੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ। ਮਾਸਟਰ-ਲੈਵਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲੇ 9 ਬੈਲਜੀਅਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੀਕਰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਗੀਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; 8-ਇੰਚ ਵੂਫਰ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੀ ਅਮੀਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਟੋਨ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੀਆਂ ਮਾਵਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਨਸ਼ੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੇਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ VtoL ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਤਿੰਨ-ਮੋਡ ਚਾਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਵੱਡੇ AI ਮਾਡਲ ADiGO SENSE ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਸਿਖਲਾਈ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਤਰਕ ਅਤੇ ਅਸੀਮਤ ਸਮਝ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ; ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ 4-ਟੋਨ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਹਿਊਮਨ ਵਰਗੀ ਸਪੋਕਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: Orin-x ਚਿੱਪ + ਹਾਈ-ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਲਿਡਾਰ + 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ + 11 ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰੇ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪੱਧਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ L3 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ AI ਐਲਗੋਰਿਦਮ ADiGO 5.0, BEV + OCC + ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਸਵੈ-ਵਿਕਾਸ ਸਿੱਖਣ ਤਰਕ ਦੇ ਆਸ਼ੀਰਵਾਦ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ V ਵਿੱਚ ਜਨਮ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ "ਵੈਟਰਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਈਲੇਜ" ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨੇ ਵਾਰ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ AION V ਇੱਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰੀ ਬੰਦੂਕ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਫੜੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਜਲਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, GAC Aian ਨੇ ਨਵੇਂ AION V ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ 99.85% ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ 750 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ITS2.0 ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ 400V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਇਹ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। GAC Aian ਦੇ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਸਰਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024