ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀਐਲਸੀ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 60 ਟੀ 8 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੋਣ ਕਰੀਏ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲਾ ਅੰਤਰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਕੀ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਠੰ sty ਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੇਂਸਜ਼ ਦੀ ਨਾਈਟ ਕਲੱਬ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਆਦ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਭਾਵਨਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜੀ ਐਲ ਸੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰਕ ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਰੂਪ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ-ਬੇਂਸ ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਕਰਣ glc ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ 2977 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ 3 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, xc60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਮੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਲੇਹਰੂਮ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, xc60 ਟੀ 8 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਫਲੋਰ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਰਗੇ ਹੋ, ਪੰਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਅਤੇ ਪੈਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਕਸਸੀ 60 ਟੀ 8 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿੱਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 456 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 5-ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਵੇਗ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ. , ਯੂਆਰਐਸ ਅਤੇ ਡੀਬੀਐਕਸ ਵਰਗੇ ਰਾਖਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, ਇਹ ਹੁਣ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਉਸੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਕੋ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਮਕਾਨ, ਐਸਕਿ Q 5 ਜਾਂ ਡਿ ual ਲ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀ ਐਲ ਸੀ ਲਈ, ਵੋਲਵੋ 60 ਟੀ 8 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ 400,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ GLC 260 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੀ ​​8 ਦੇ ਟੇਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ GLC 300 ਵਿੱਚ 258 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਸੀ 60 ਟੀ 8 ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਚੈੱਸਸਿਸ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਹੈ. ਐਕਸਸੀ 60 ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਚੈੱਸਸਿਸ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਥੀਫੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿ ing ਨਿੰਗ ਐਸ ਜੀ ਸੀ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 48V ਲਾਈਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਟੀ 8 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜੀ.ਐਲ.ਸੀ. ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਚਿੱਤਰ, ਦਿੱਖ, ਚਿਹਰੇ, ਆਦਿ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ GLC ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਵੀ ਉਪਰਲਾ ਹੱਥ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮੇਤ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, xc60 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ.