ਕੱਲ੍ਹ, Ideal ਨੇ 2024 ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ (15 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 21 ਜਨਵਰੀ) ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। 0.03 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਵੇਂਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਆਦਰਸ਼ ਜੋ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅ ਚੋਰੀ ਕਰੇਗਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਆਦੀ ਸੀ. ਦਸੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਆਦਰਸ਼ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ 50,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 376,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਹ 300,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9,800 ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਕੇ 4,300 ਯੂਨਿਟ ਰਹਿ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੇਂਜੀ ਨੇ 5,900 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਫਤੇ, ਵੇਨਜੀ ਨੇ 6,800 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ Ideal 6,800 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।
ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, Ideal ਨੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਗਾਮੀ ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਕਦ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ L ਸੀਰੀਜ਼ L9\L8\L7 ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ 2024 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਲੌਗਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 2024 ਆਈਡੀਅਲ ਐਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਕਾਮ ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 8295 ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਖਪਤਕਾਰ ਸਿੱਕੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
Xinwenjie M7 ਅਤੇ M9 ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ Ideal ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, Yu Chengdong ਨੇ Weibo 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਕਿ Wenjie ਦੇ ਨਵੇਂ M7 ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 130,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਸਾਈਰਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, Lideal ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। L7, L8 ਅਤੇ L9 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜ 33,000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ 36,000 ਯੁਆਨ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਛੋਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੁਆਚੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ "ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ" ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ" ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਹੈੱਡ-ਆਨ ਐਨਕਾਉਂਟਰ ਹੈ।
01
Huawei ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ
ਸਟੀਕ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਈਡੀਅਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਹ Ideal ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਇਕੋ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਲ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲੀ ਆਟੋ ਕੋਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ Lili L9 (RMB 400,000 ਅਤੇ RMB 500,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੇ-ਸੀਟ SUV), L8 (RMB 400,000 ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੇ-ਸੀਟ SUV), ਅਤੇ L7 (RMB 400,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ SUV। ਅਤੇ RMB 400,000)।
ਵੇਂਜੀ ਕੋਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ, M5 (250,000-ਕਲਾਸ ਕੰਪੈਕਟ SUV), ਨਵੀਂ M7 (300,000-ਕਲਾਸ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀ SUV), ਅਤੇ M9 (500,000-ਕਲਾਸ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV)।
2022 Wenjie M7, ਜੋ ਕਿ Ideal ONE ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, Ideal ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੇਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2022 Wenjie M7 ਅਤੇ Ideal ONE ਇੱਕੋ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। Ideal ONE ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 2022 Wenjie M7 ਦਾ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਟਾਪ-ਐਂਡ ਹੈ। ਵਰਜਨ ਪਾਵਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਰੰਗੀਨ ਟੀਵੀ, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੋਫੇ ਵੀ ਹਨ। ਹੁਆਵੇਈ ਦੀ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਿਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ" ਅਪਮਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, Ideal ONE ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉਸ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ 2022 Wenjie M7 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ, ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੇਈਬੋ ਦੀ ਲੰਮੀ ਪੋਸਟ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਵੇਂਜੀ ਦੁਆਰਾ "ਅੰਗਹੀਣ" ਸੀ, ਹਰ ਸ਼ਬਦ ਹੰਝੂਆਂ ਨਾਲ. "ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਵਿੱਤ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੀਆਂ ਦਰਦਨਾਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।"
ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵ ਹੁਆਵੇਈ ਤੋਂ ਸਰਬਪੱਖੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ IPMS ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।
ਜ਼ੂ ਲਿਆਂਗਜੁਨ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਸਾਬਕਾ ਆਨਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਨ। ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਮੂਹ, ਵਿਕਰੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਗਲੋਬਲ HRBP ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਲੀ ਵੇਨਜ਼ੀ, ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸੰਗਠਨ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ CFO ਦਫਤਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਲੀ ਵੇਨਜ਼ੀ ਨੇ ਹੁਆਵੇਈ ਲਈ 18 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ 16 ਸਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।
Xie Yan, Huawei ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ BG ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ OS ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ CTO ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮੇਤ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਚਿਪਸ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ। ਉਹ ਆਈਡੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਏਆਈ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਵੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਵੇਂਜੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੁਆਵੇਈ" ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ। ਐਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੰਮ ਹੈ।
ਪਰ ਅੰਤਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਵੇਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ICT ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਚਵ, R&D ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ Huawei ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਿਕਸਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਬੈਂਚਮਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ। ਅਧਿਆਪਕ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਨਵੇਂ M7 ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਦਰਸ਼ L7 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਲਾਭ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕੋਰ ਤੁਲਨਾ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ। M9 ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ L9 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉੱਤਮਤਾ ਹੈ" ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਚੈਸੀ, ਪਾਵਰ, ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ, ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਹੁਆਵੇਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਦਰਸ਼ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰਵੱਈਆ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: 80% ਸਿੱਖਣ, 20% ਸਤਿਕਾਰ, ਅਤੇ 0% ਸ਼ਿਕਾਇਤ।"
ਜਦੋਂ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਬੈਰਲ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਲਿਆਏਗਾ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. 27 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, 100,000 ਵੈਂਜੀ ਐਮ7 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; 26 ਦਸੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, 120,000 ਵੈਂਜੀ ਐਮ7 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; 20 ਜਨਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ, 130,000 ਵੇਂਜੀ ਐਮ7 ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਯੂਜ਼ਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 4-6 ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 12 ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਯੂਜ਼ਰਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੈਗੂਲਰ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ 'ਚ ਹੁਣ 6-8 ਹਫਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ 3 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। NIO ET5, Xpeng G9, ਅਤੇ Changan Deep Blue SL03 ਸਾਰੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਗਰਮ ਤੋਂ ਠੰਡੇ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸੰਗਠਨ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਵਿਕਰੀ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ Ideal ਅਤੇ Huawei ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
02
ਆਦਰਸ਼ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜ਼ੋਨ, ਇੱਥੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, 2024 ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਸਿੱਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2024 ਲਈ, ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ 800,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜ਼ੂ ਲਿਆਂਗਜੁਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ L7/L8/L9 ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਚਾ 2024 ਵਿੱਚ 400,000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ;
ਦੂਜਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ Ideal L6 ਹੈ, ਜੋ 300,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 30,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ 270,000 ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ;
ਤੀਜਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MPV Ideal MEGA ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 8,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ 80,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕੁੱਲ 750,000 ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 50,000 ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ ਜੋ Ideal ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। MPV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ MEGA ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, ਅਤੇ Great Wall Weipai Alpine ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Xpeng X9, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਚੈਂਬਰ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 350,000-400,000 ਯੁਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੀ 500,000 ਯੁਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ MEGA ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ, ਐਕਸਪੇਂਗ, ਅਤੇ ਐਨਆਈਓ ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Ideal ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚਣਾ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈਨਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, Ideal 2024 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸਾਲ Ideal ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਹੈ।
ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨੀਅਰ ਮਾ ਡੋਂਘੁਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੀ ਆਟੋ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ "ਅਗਵਾਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" ਨੂੰ ਲਵੇਗੀ। 2025 ਤੱਕ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ R&D ਟੀਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ 900 ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ।
ਹੁਆਵੇਈ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ, ਆਈਡੀਅਲ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ। 2024 ਵਿੱਚ, Ideal ਦਾ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਚੌਥੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੀ ਆਟੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 800 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 800,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਗੁਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ, Huawei ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Ideal ਨੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਲੜਿਆ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੀਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਹਿਮਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਆਵੇਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸੁਨ ਗੌਂਗ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, Ideal ਅਤੇ Huawei ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਦਿਖਾਉਣੇ ਹੋਣਗੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਖਿਡਾਰੀ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕੇ ਬਾਘਾਂ ਅਤੇ ਬਾਘਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ। ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੁਝਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਹੁਣ "ਵੇਈ ਜ਼ਿਆਓਲੀ" ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਥਿਊ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-26-2024