ਕੱਲ੍ਹ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ 2024 ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਫ਼ਤੇ (15 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 21 ਜਨਵਰੀ) ਲਈ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ। 0.03 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਵੈਂਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ।
2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਦਰਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਆਦੀ ਸੀ। ਦਸੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਆਦਰਸ਼ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ 50,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚਾ ਸਥਾਨ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ। 2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ 376,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਇਹ 300,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅੰਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭਕਾਰੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਫੋਰਸ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਾਲੋਂ 9,800 ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਕੇ 4,300 ਯੂਨਿਟ ਰਹਿ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੈਂਜੀ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 5,900 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਵੈਂਜੀ 6,800 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ 6,800 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।
ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਨਕਦ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ L ਸੀਰੀਜ਼ L9\L8\L7 ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ 2024 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਲੌਗਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 2024 ਆਈਡੀਅਲ L ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਕਾਮ ਸਨੈਪਡ੍ਰੈਗਨ 8295 ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਖਪਤਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਸਿੱਕੇ ਫੜੀ ਬੈਠੇ ਹਨ।
ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਉਹ ਹੈ Xinwenjie M7 ਅਤੇ M9, ਜੋ Ideal ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, Yu Chengdong ਨੇ Weibo 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਕਿ Wenjie ਦੇ ਨਵੇਂ M7 ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 130,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਸਾਇਰਸ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜੇ ਵਧਦੇ ਰਹਿਣਗੇ।
ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਿਡੀਅਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਦਸੰਬਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। L7, L8 ਅਤੇ L9 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰੇਂਜ 33,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ 36,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਛੋਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਨਵੇਂ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੁਆਚੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।
ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ "ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ" ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ "ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣਾ" ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
01
ਹੁਆਵੇਈ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ
ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਈਡੀਅਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸਹੀ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਹ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਲ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Lili L9 (ਛੇ-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV ਜੋ RMB 400,000 ਅਤੇ RMB 500,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ), L8 (ਛੇ-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV ਜੋ RMB 400,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ), ਅਤੇ L7 (ਪੰਜ-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV ਜੋ RMB 400,000 ਅਤੇ RMB 400,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ)।
ਵੈਂਜੀ ਕੋਲ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ, M5 (250,000-ਕਲਾਸ ਕੰਪੈਕਟ SUV), ਨਵੀਂ M7 (300,000-ਕਲਾਸ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਮੱਧ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀ SUV), ਅਤੇ M9 (500,000-ਕਲਾਸ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV)।
2022 Wenjie M7, ਜੋ ਕਿ Ideal ONE ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, Ideal ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2022 Wenjie M7 ਅਤੇ Ideal ONE ਇੱਕੋ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। Ideal ONE ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 2022 Wenjie M7 ਦਾ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗੀਨ ਟੀਵੀ, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੋਫੇ ਵੀ ਹਨ। Huawei ਦੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ" ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, Ideal ONE ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਘਟਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ 2022 Wenjie M7 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ, ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਵੇਈਬੋ ਪੋਸਟ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਵੈਂਜੀ ਦੁਆਰਾ "ਅਪਾਹਜ" ਸੀ, ਹਰ ਸ਼ਬਦ ਹੰਝੂਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। "ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਵਿੱਤ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਆਈਆਂ ਦਰਦਨਾਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।"
ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਰਣਨੀਤਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਆਵੇਈ ਤੋਂ ਸਰਵਪੱਖੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ IPMS ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਆਵੇਈ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆ।
ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਜ਼ੂ ਲਿਆਂਗਜੁਨ, ਆਨਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਨ। ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਮੂਹ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਵਿਕਰੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਐਚਆਰਬੀਪੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੀ ਵੈਂਝੀ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀਐਫਓ ਦਫਤਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ। ਲੀ ਵੈਂਝੀ ਨੇ 18 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੁਆਵੇਈ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ 16 ਸਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ।
ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਬੀਜੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਓਐਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜ਼ੀ ਯਾਨ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਲੀ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਸੀਟੀਓ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਚਿਪਸ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀ ਆਟੋ ਦਾ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹ ਆਈਡੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਏਆਈ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਵੀ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਵੈਂਜੀ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਛੋਟੀ ਹੁਆਵੇਈ" ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। L ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੰਮ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪਰ ਅੰਤਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਵੇਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਸੀਟੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੇਤਾ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪਿਕਸਲ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਧਿਆਪਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।
ਨਵਾਂ M7 ਆਦਰਸ਼ L7 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਭ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੁਲਨਾ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। M9 ਦੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਦਰਸ਼ L9 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉੱਤਮਤਾ ਹੈ" ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਚੈਸੀ, ਪਾਵਰ, ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਈਡੀਅਲ ਹੁਆਵੇਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਲੀ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ "ਆਈਡੀਅਲ ਹੁਆਵੇਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰਵੱਈਆ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: 80% ਸਿੱਖਣਾ, 20% ਸਤਿਕਾਰ, ਅਤੇ 0% ਸ਼ਿਕਾਇਤ।"
ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਬੈਰਲ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਲਿਆਏਗਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। 27 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, 100,000 Wenjie M7 ਵਾਹਨ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; 26 ਦਸੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ, 120,000 Wenjie M7 ਵਾਹਨ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ; 20 ਜਨਵਰੀ, 2024 ਨੂੰ, 130,000 Wenjie M7 ਵਾਹਨ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਆਰਡਰਾਂ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਮੂਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਲਈ ਘਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 4-6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 12 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੁਣ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈਣ ਵਿੱਚ 6-8 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 3 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ। NIO ET5, Xpeng G9, ਅਤੇ Changan Deep Blue SL03 ਸਾਰੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਗਰਮ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਲੜਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸੰਗਠਨ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਵਿਕਰੀ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਆਈਡੀਅਲ ਅਤੇ ਹੁਆਵੇਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
02
ਆਦਰਸ਼ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ, ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ
ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, 2024 ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਗਲੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2024 ਲਈ, ਲੀ ਆਟੋ ਨੇ 800,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਜ਼ੂ ਲਿਆਂਗਜੁਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ L7/L8/L9 ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਚਾ 2024 ਵਿੱਚ 400,000 ਯੂਨਿਟ ਹੈ;
ਦੂਜਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਆਈਡੀਅਲ L6 ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਿਤੀ 300,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 30,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 270,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ;
ਤੀਜਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MPV Ideal MEGA ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 8,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ 80,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕੁੱਲ 750,000 ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 50,000 ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਗੇ ਜੋ Ideal ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ MPV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ MEGA ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, ਅਤੇ Great Wall Weipai Alpine ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ Xpeng X9, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡੁਅਲ-ਚੈਂਬਰ ਏਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। 350,000-400,000 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੀ 500,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ MEGA ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ, ਐਕਸਪੇਂਗ ਅਤੇ ਐਨਆਈਓ ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਈਡੀਅਲ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਈਡੀਅਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚਣਾ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੈਨਲ ਵਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਆਈਡੀਅਲ 2024 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਰਵਪੱਖੀ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਆਈਡੀਅਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮਾ ਡੋਂਗਹੁਈ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੀ ਆਟੋ "ਮੋਹਰੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ" ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਲਵੇਗਾ। 2025 ਤੱਕ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ 900 ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੁਆਵੇਈ ਵੱਲੋਂ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਆਈਡੀਅਲ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਵਧਾਏਗਾ। 2024 ਵਿੱਚ, ਆਈਡੀਅਲ ਦਾ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਚੌਥੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲੀ ਆਟੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 800 ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 800,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦਰਅਸਲ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਗੁਆਉਣਾ ਆਈਡੀਅਲ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਹੁਆਵੇਈ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਆਈਡੀਅਲ ਨੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਲੜਿਆ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੀਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਹਿਮਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਚੋਟੀ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਆਵੇਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਹ ਰੋਕੂ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਜੋ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਨ ਗੋਂਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ।
ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਈਡੀਅਲ ਅਤੇ ਹੁਆਵੇਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਦਿਖਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਖਿਡਾਰੀ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕੇ ਬਾਘਾਂ ਅਤੇ ਬਾਘਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ। ਪੂਰੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਰੁਝਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ "ਵੇਈ ਜ਼ਿਆਓਲੀ" ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੈਥਿਊ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-26-2024