2024 ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਵਿਰੋਧੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - BYD। ਇੱਕ ਸਮੇਂ, BYD ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਰੋਕਾਰ ਸੀ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, BYD ਨੇ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਬਾਲਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਵਾਲੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, BYD ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਪਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BYD ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਕੇ 1.86 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। 2023 ਵਿੱਚ, BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, 2022 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ, BYD ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, BYD ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਕੇਲ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। "BYD ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇ?" ਇਹ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 2024 ਵਿੱਚ, BYD ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਟਿਕਾਊ ਹੈ? ਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਹੈ? ਕਿਹੜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਮਲਾ ਕਰਨਗੇ?
2024 ਵਿੱਚ BYD ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਿੱਥੋਂ ਆਵੇਗਾ?
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਵੀ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਧੇ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੁਏਸ਼ਨ ਲੀਪਰਡ, ਡਾਇਨੈਸਟੀ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਵਾਧੇ ਵਾਲੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲੜੀਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਰਾਜਵੰਸ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੋ ਲੜੀ, BYD ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਓਸ਼ੀਅਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਡੌਲਫਿਨ ਅਤੇ ਸੀਗਲ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸਨੇ BYD ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 80,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ, SAIC, GM, Wuling ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਰਾਜਵੰਸ਼ ਲੜੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਉਤਪਾਦ Huanxin ਨੂੰ ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇੱਕ ਭੇਤ ਭਰਿਆ ਰੂਪ ਹੈ (ਲਾਗਤ ਸਕੇਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਵੇਚਦਾ ਹੈ)। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਿੰਗ ਪਲੱਸ DMi ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ, ਕੀਮਤ 100,000 ਯੂਆਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਇਹ BYD ਤੋਂ 1 00000 - 2 00000 ਯੂਆਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਰਕੀਟ ਯੁੱਧ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਵੰਸ਼ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਫਲ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਲੜੀਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਰੀ 2,877,400 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 55.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੀਗਲਜ਼, ਕਿੰਗ ਪਲੱਸ, ਯੂਆਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਰਮ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਹਾਨ, ਹਾਨ, ਡੌਨ, ਸੌਂਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ 10,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, BYD ਦੇ "ਵਿਸਫੋਟਕ" ਸਥਿਰ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਦੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਵਾਧੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੀਸਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੋਂਗ ਐਲ ਅਤੇ ਸੀ ਲਾਇਨ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੋਵਾਂ ਸੀਰੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਇਕੁਏਸ਼ਨ ਲੀਓਪਾਰਡ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਕੁਏਸ਼ਨ ਲੀਓਪਾਰਡ BYD ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚੌਥਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਲੀਓਪਾਰਡ 5 ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 289,800 ਤੋਂ 352,800 ਯੂਆਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਮੀਕਰਨ ਲੀਓਪਾਰਡ 5 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 5,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਜਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਲ 2023 BYD ਦੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦਾ ਸਾਲ ਹੈ। BYD ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਾਂਗ ਚੁਆਨਫੂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ, "2023 ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਹੈ, BYD ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੋ ਰਸਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।" ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, BYD ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਪਾਨ, ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ, ਲਗਭਗ 60 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ (FAW-Volkswagen ਨਾਲੋਂ 2022 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BYD ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, 2023 ਵਿੱਚ 240,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 3.3 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ BYD ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ, BYD ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ BYD ਪਲਾਂਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੰਗਰੀ ਪਲਾਂਟ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਪਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, BYD ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਗਾਈਆ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ BYD ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੀ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੀ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ?
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਅਤੇ BYD ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, BYD ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। BYD ਨੇ ਅਜੇ 2024 ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, BYD ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਰੀ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਏਜੰਸੀਆਂ 2024 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਆਪਕ ਬਹੁ-ਪਾਰਟੀ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ, ਪਰ ਵਾਧੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸ਼ੇਂਗਾਂਗ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੌਲਫਿਨ DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, BYD ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, 2024 ਦੀ ਵਿਕਰੀ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ, 2024 ਵਿੱਚ 3.4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਲਗਭਗ 15% ਦਾ ਵਾਧਾ, "ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।" ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ BYD ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਦਰਅਸਲ, "ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, BYD ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਸਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, BYD ਦਾ 2023 ਵਿੱਚ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚਾ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ 20,000 ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਇਆ।2023 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, BYD ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਕਰੀ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੂਨ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ, BYD ਟਰਮੀਨਲ ਬੀਮਾ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ 230 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। "ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ," ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, BYD ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, Biadihan ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਹਾਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਕੁੱਲ 228 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 270 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। N7 ਅਤੇ N8 ਅਤੇ ਟੈਂਗ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਔਸਤ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 1,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ D9 ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਓਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਡਾਇਨੈਸਟੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਗਾਈਅਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ BYD ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਰ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮਾਡਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਨ, ਸੌਂਗ, ਹਾਨ, ਯੂਆਨ, ਸੀਗਲ, ਆਦਿ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਹੁਣ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਮਿਲੀਅਨ-ਪੱਧਰੀ ਕੀਮਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਾਲੀਅਮ ਲੈਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 1500 U8 ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਵਿਕਰੀ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, BYD ਦੀ ਮਦਦ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅੱਪ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 30 ਲੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਕਰੀ ਅਧਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਾਲ BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਗਭਗ 30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘੇਰਿਆ ਹੋਇਆ?
ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, BYD ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਕੱਲੇ BYD ਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ GAC AEON, Geely Automobile ਅਤੇ SAIC-GM-Wuling ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। "ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ BYD ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ," ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ BYD ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦਬਾਅ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 2024 ਵਿੱਚ 100,000 ਤੋਂ 150,000 ਯੂਆਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਚੀਨ 100 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਰਅਸਲ, 2023 ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਈਆਂ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੇ ਰਹੇ। ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੈਰੀ ਫੇਂਗਯੂਨ ਸੀਰੀਜ਼, ਗੀਲੀ ਗਲੈਕਸੀ ਸੀਰੀਜ਼, ਚਾਂਗਨ ਕਾਈਯੂਆਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਆਨ ਅਤੇ ਡੀਪ ਬਲੂ ਵਰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਵਰਗੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੂਹ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Geely Galaxy ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। Gaishi Automotive Research Institute ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ BYD ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹਨ। 250 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, BYD ਕਲਪਨਾ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ N7 / N8 ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੇਂ M7 ਆਰਡਰ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਅਤੇ ਨਵੇਂ M9 ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ 30,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਆਦਰਸ਼ L ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ 40000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ MPV ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ Tengshi D9 ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। Buick GL8 ਪਲੱਗ ਸੰਸਕਰਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ Wei ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਊਂਟੇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਲ ਪੇਂਗਸ X9 ਮਾਡਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੀਤਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੈ। IRui ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, SUV ਬਾਜ਼ਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਵੱਲ ਹਲਕਾ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ SUV।" Gaeshi Automobile ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ SUV ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ ਸੋਧ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ 300 ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।" 2023 ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 163 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ Leopard ਦੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ BYD ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਟੀਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ BYD ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੀਮਤ ਟੀਚੇ ਨੂੰ HK $602 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ HK $463 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਕਾਰਨ BYD ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਟੀਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ BYD ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਕਰੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ 3.95 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 3.68 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੰਬਰ 2023 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ BYD ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, BYD ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 540 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਗਰਮ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਕਿ BYD ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, BYD ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ BYD ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ" ਦਾ ਜਨਮ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਿੱਗਜ ਦਾ ਜਨਮ ਹੈ, ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-29-2024