10 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਲੀਪਾਓ ਸੀ10 ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 151,800-181,800 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ 155,800-185,800 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 11 ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਲੀਪਮੋਟਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ C10 ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ 15,510 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ 40% ਹੈ।
LEAP 3.0 ਤਕਨੀਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹਿਲੇ ਗਲੋਬਲ ਰਣਨੀਤਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Leapmoon C10 ਕਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਚਾਰ-ਪੱਤਾ ਕਲੋਵਰ" ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡੇ ਗਏ ਅਤੇ ਡੋਮੇਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ SoC ਦੁਆਰਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਪਰਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਡੋਮੇਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੋਮੇਨ, ਪਾਵਰ ਡੋਮੇਨ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਡੋਮੇਨ ਦੇ "ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡੋਮੇਨ" ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਮੋਹਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Leappo C10 ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ Qualcomm Snapdragon ਦੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 5nm ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ NPU ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 30 TOPS ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ 8155P ਨਾਲੋਂ 7.5 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Qualcomm® Kryo™ CPU ਵਿੱਚ 200K DMIPS ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ 8155 ਨਾਲੋਂ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। GPU ਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 3000 GFLOPS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 8155 ਨਾਲੋਂ 300% ਵੱਧ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਪਮੂਨ C10 ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ 10.25-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ + 14.6-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 14.6-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 2560*1440 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, 2.5K ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਸਾਈਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਫਰੇਮ ਰੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਪਾਓ ਸੀ10 30 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ + 254 ਟੌਪਸ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 25 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ NAP ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਇਲਟ ਸਹਾਇਤਾ, NAC ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੂਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ L3 ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲੀਪਾਓ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ NAC ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੂਜ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਛਾਣ, ਸੜਕ ਦਿਸ਼ਾ ਪਛਾਣ, ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੁਕਣ, ਯੂ-ਟਰਨ ਮੋੜਨ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਚੌਰਾਹਿਆਂ/ਕਰਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਲੀਪਮੋਟਰ C10 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਬਿਨ OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੀਪਮੂਨ C10 C ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ "ਦੋਹਰੀ ਪਾਵਰ" ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 69.9kWh ਹੈ, ਅਤੇ CLTC ਰੇਂਜ 530km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 28.4kWh ਹੈ, CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 210km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ CLTC ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ 1190km ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੀਪਮੋਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੀਪਮੋਟਰ C10 ਨੂੰ "ਅਠਾਰਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ" ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੀਪਮੋਟਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਜ਼ੂ ਜਿਆਂਗਮਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਵਰਜ਼ਨ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਦੀ ਹੋਰ ਖੋਜ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-22-2024