ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ LG ਸੋਲਰ (LGES) ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨੀ ਬਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
LG ਨਵੀਂ ਊਰਜਾਸੰਭਾਵੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਿਚਕਾਰ ਆਇਆ ਹੈ
ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ, ਗੈਰ-ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ।
ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਟੋਮੇਕਰ Groupe Renault ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ LG New Energy ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੀਨੀ ਵਿਰੋਧੀ Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ਨੂੰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ (LFP) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। , ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਗਰੁੱਪ ਰੇਨੋ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 38% ਤੱਕ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।
LG ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵੋਂਜੂਨ ਸੂਹ ਨੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਲਈ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।" ਪਰ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਵੋਂਜੂਨ ਸੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ LG ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ।
ਕੈਥੋਡ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਟਰੈਕਰ SNE ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਕ ਹੁਨਾਨ ਯੂਨੇਂਗ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਡਾਇਨਾਨੋਨਿਕ ਅਤੇ ਹੁਬੇਈ ਵਾਨਰਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਤ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਨਿੱਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BYD ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਕਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। . ਪਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ LG ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਰੋਕੋ, ਫਿਨਲੈਂਡ ਜਾਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
LG New Energy ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਰ ਸੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ EV ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
SNE ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ LG New Energy, Samsung SDI ਅਤੇ SK On ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 50.5% ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ LG ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 31.2 ਸੀ। % ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 47.1% ਹੈ, CATL 34.5% ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, LG ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ, ਸਟੇਲੈਂਟਿਸ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ EV ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, LG ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.4% ਹੇਠਾਂ ਬੰਦ ਹੋਈ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ KOSPI ਸੂਚਕਾਂਕ, ਜੋ ਕਿ 0.6% ਡਿੱਗਿਆ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-25-2024