ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਉਟਲੈਟ

"ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ।" 27 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, 2024 ਹੁਆਵੇਈ ਚਾਈਨਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ ਪਾਰਟਨਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ।" ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ 2024 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 340 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁਆਵੇਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ “ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ”, “ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ” ਅਤੇ "ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ". "ਦੋਸਤਾਨਾ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, Huawei ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ, NIO ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 640kW ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਲਟ੍ਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ 2.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 2024 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਸਾਲ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ: ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ?

01

ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

"ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਖੌਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਲਈ ਕੋਈ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਸ਼ੀਆਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੇਈ ਡੋਂਗ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਹੈੱਡ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਸਾਧਾਰਨ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਪਾਣੀ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜ਼ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿਧੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ 5% ਹੈ। ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਲ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 600kW ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ “ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ” ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।" ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 120kW ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਗਭਗ 300kW ਹਨ। Huawei ਅਤੇ NIO ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 600kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ 99% ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਦਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

"ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਨੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।" ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਚਿਪਸ, ਪਾਵਰ ਪੰਪ, ਕੂਲੈਂਟ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਮੋਡਿਊਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਖਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤਾਂ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਿੱਚ.

02

ਵਰਤਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ, ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ

ਸਾਧਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤੇਜ਼/ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਬਹੁਤ ਹਲਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੋੜੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਦਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਭਾਰੀ ਸਨ।" ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਝੌ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਨਵੀਂਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ।" ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਗ ਮਤਲਬ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਭਾਰੀ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਵੀ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, NIO ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 2.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

"ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ." ਵੇਈ ਡੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਧੂੜ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਰੀਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਲੂਣ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੋਖ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡ IP65 ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਡਸਟਪਰੂਫ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮਲਟੀ-ਫੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 'ਤੇ 70 ਡੈਸੀਬਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵ੍ਹਿਸਪਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। , ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। ਰਾਤ ਸਮੇਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਰੌਲਾ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣੀ ਰਹੀ।

ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਾਗਤ ਚੱਕਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 8 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Huawei ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਈਫ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

03

ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਦਿ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖਾਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ V3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 250kW ਹੈ। ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ V4 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ V4 ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਨਲੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 615kW ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Huawei ਅਤੇ NIO ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵੀ 15% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

"ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।" ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰ ਹੁਆਵੇਈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 600,000 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਪੇਸ ਲਿਆਏਗੀ।

CICC ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2026 ਵਿੱਚ 45,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; 2023 ਵਿੱਚ, 140 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਜਨਕ ਹਨ।