ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ

"5 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ।" 27 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, 2024 ਹੁਆਵੇਈ ਚਾਈਨਾ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ ਪਾਰਟਨਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ "ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਆਵੇਈ ਡਿਜੀਟਲ ਐਨਰਜੀ 2024 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 340 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁਆਵੇਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ "ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ", "ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ" ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। "ਦੋਸਤਾਨਾ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਦਰਅਸਲ, ਹੁਆਵੇਈ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਉਤਪਾਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, NIO ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 640kW ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 2.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 2024 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਸਾਲ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ: ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ?

01

ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ

"ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਖੌਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਸ਼ਿਆਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵੇਈ ਡੋਂਗ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਹੈੱਡ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਾਵਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਆਮ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਪਾਣੀ, ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜ਼ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ 5% ਹੈ। ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਲ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਹੀ ਫੁੱਲ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 600kW ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।" ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 120kW ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਲਗਭਗ 300kW ਹਨ। ਹੁਆਵੇਈ ਅਤੇ NIO ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 600kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਕਵਿਡ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਾਯੋਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 99% ਤੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਫਲਤਾ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਨੇ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।" ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਇਲਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਆਮ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਚਿਪਸ, ਪਾਵਰ ਪੰਪ, ਕੂਲੈਂਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਮੋਡੀਊਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

02

ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ, ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ

ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼/ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ। "ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਭਾਰੀ ਸਨ।" ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਝੌ ਜ਼ਿਆਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ।" ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਲਈ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧੇਰੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਭਾਰੀ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵੀ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, NIO ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 2.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਪਾਇਲ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

"ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।" ਵੇਈ ਡੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਛੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਧੂੜ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਰੀਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ, ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੋਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੂਰਾ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੈਂਡਰਡ IP65 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਧੂੜ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮਲਟੀ-ਫੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ 70 ਡੈਸੀਬਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੁਸਫੁਸਪੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਸੀ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਸੀ।

ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਾਗਤ ਚੱਕਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 8 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੁਆਵੇਈ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ-ਠੰਢੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਰਵਾਇਤੀ ਏਅਰ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਡ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦੇ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੇ ਜਾਣਗੇ।

03

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਦਿ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ V3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 250kW ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵੇਂ V4 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ V4 ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 615kW ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Huawei ਅਤੇ NIO ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

"ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਵੀ 15% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।

"ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।" ਹੂ ਫੇਂਗਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰੇਕ Huawei ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 600,000 ਯੂਆਨ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਲਿਆਏਗਾ।

ਸੀਆਈਸੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 2026 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2026 ਵਿੱਚ 45,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜ਼ੇਂਗ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; 2023 ਵਿੱਚ, 140 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਉਮੀਦਾਂ ਭਰੀਆਂ ਹਨ।