ਇਸ ਮਹੀਨੇ, 15 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਾਂਚ ਜਾਂ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ Ford Mondeo ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਲਿੰਕੋ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ
5 ਜੂਨ ਨੂੰ, ਲਿੰਕੋ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਗੋਟੇਨਬਰਗ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ "ਦ ਨੈਕਸਟ ਡੇ" ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਿਆਏਗੀ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਇੰਗ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦ ਨੈਕਸਟ ਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਲਿੰਕੋ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਪਲਿਟ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ LED ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਘੇਰਾ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਹੀਟ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਓਪਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੈਸ ਲਿਡਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਨੋਪੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ Xiaomi SU7 ਵਾਂਗ ਹੀ ਲਿਫਟੇਬਲ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ "E05" ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸਦੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਾਵਰ Qualcomm 8295 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ Meizu Flyme Auto ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ lidar ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ। ਪਾਵਰ ਦਾ ਅਜੇ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗMONA Xpeng Motors ਦੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ MONA ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ Made Of New AI, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ AI ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ A-ਕਲਾਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Xpeng Motors ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ MONA ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰੀਵਿਊ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪ੍ਰੀਵਿਊ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਡੱਕ ਟੇਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ MONA ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿੱਚ BYD ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸਨੇ Xiaopeng ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ Xiaopeng MONA ਬਣਾਉਣ ਲਈ Fuyao ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ XNGP ਅਤੇ X-EEA3.0 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਦੀਪਲ ਜੀ318
ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਤੋਂ-ਵੱਡੀ-ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਡ-ਰੇਂਜ ਹਾਰਡਕੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਵਰਗ ਬਾਕਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਗਾਕਾਰ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ C-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ LED ਸਨਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡੀਪਲਸੁਪਰ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ 2.0 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੀਐਲਟੀਸੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ, 1 ਲੀਟਰ ਤੇਲ 3.63 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡ-ਇਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 6.7 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 110 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ; ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੁਅਲ-ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਲਈ 131kW ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਲਈ 185kW ਹੈ। ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ 316kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ 6200 N·m ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। 0-100km/ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ 6.3 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।
ਨੇਟਾ ਐਲ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਜ਼ਨ
ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ Neta L ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਨਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਮੁਫ਼ਤ)।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Neta L ਦੋਹਰੇ 15.6-ਇੰਚ ਪੈਰਲਲ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ Qualcomm Snapdragon 8155P ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ AEB ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, LCC ਲੇਨ ਸੈਂਟਰ ਕਰੂਜ਼ ਅਸਿਸਟ, FAPA ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿਊਜ਼ਨ ਪਾਰਕਿੰਗ, 50-ਮੀਟਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਵਰਸਿੰਗ, ਅਤੇ ACC ਫੁੱਲ-ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਵਰਚੁਅਲ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੇਤ 21 ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Neta L ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ CATL ਦੀ L ਸੀਰੀਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ 10 ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵੋਯਾਹਮੁਫ਼ਤ 318 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Voyah FREE 318 ਨੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 14 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ Voyah EE ਦੇ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Voyah FREE 318 ਵਿੱਚ 318 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ 1,458 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਵੋਯਾਹ ਫ੍ਰੀ 318 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, 4.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਡਬਲ-ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਪੋਰਟਸ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ 100MM ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਡਾਇਮੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, Voyah FREE 318 ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੌਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਲੇਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਾਈਡ, ਨਵੀਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ Baidu Apollo ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ 2.0, ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਕੋਨ ਪਛਾਣ, ਡਾਰਕ-ਲਾਈਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਈਪਮੋਟਰ C16
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Eapmotor C16 ਦਾ ਆਕਾਰ C10 ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬਾਡੀ ਮਾਪ 4915/1950/1770 mm, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2825 mm ਹੈ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Eapmotor C16 ਛੱਤ ਦਾ ਲਿਡਰ, ਦੂਰਬੀਨ ਕੈਮਰੇ, ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਟੇਲ ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ 20-ਇੰਚ ਅਤੇ 21-ਇੰਚ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਿਨਹੁਆ ਲਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ 215 kW ਹੈ, 67.7 kWh ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 520 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ CLTC ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਜ਼ਿਆਓਕਾਂਗ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ 1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ, ਮਾਡਲ H15R, ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 70 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ; ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 170 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, 28.04 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਯੀਪਾਈ eπ008
Yipai eπ008, Yipai ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵੱਡੀ SUV ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਯਿਪਾਈ ਪਰਿਵਾਰ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੰਦ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ "ਸ਼ੁਆਂਗਫੇਈਆਨ" ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, eπ008 ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.5T ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਜ਼ਿੰਕਸਿਨ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ 1,300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਡ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ 5.55L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 200kW ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 14.7kWh/100km ਹੈ। ਇਹ ਡੋਂਗਯੂ ਜ਼ਿਨਸ਼ੇਂਗ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 636km ਹੈ।
ਬੀਜਿੰਗ ਹੁੰਡਈ ਨਿਊ ਟਕਸਨ ਐੱਲ.
ਨਵੀਂ ਟਕਸਨ ਐਲ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟਕਸਨ ਐਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਅਵਧੀ ਫੇਸਲਿਫਟ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯੋਜਿਤ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਡੌਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕ੍ਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। 1.5T ਫਿਊਲ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 147kW ਹੈ, ਅਤੇ 2.0L ਗੈਸੋਲੀਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 110.5kW ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-13-2024