21 ਮਈ ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ.ਲੰਡਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ BD11 ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਲ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ" ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ।
"ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ
24 ਜੁਲਾਈ, 1954 ਨੂੰ, ਲੰਡਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਲ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਗ ਬੈਨ, ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ, ਲਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ ਐਂਡ ਚਿਪਸ ਵਾਂਗ ਕਲਾਸਿਕ ਹਨ। 2008 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਲੰਡਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ BYD ਲੰਡਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਡਨ ਗੋ-ਅਹੇਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗਰੁੱਪ BYD ਨੂੰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ BD11 ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਯੂਕੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਡਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ BYD BD11 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 90 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, 532 kWh ਤੱਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, 643 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। BYD BD11 ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈ ਗਈ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੱਸਾਂ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, BYD ਨੇ 2013 ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1,800 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਡਲ "BD11" ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2019 ਵਿੱਚ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ "ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ "ਬਿਲਡਿੰਗ ਦ ਫਿਊਚਰ ਟੂਗੇਦਰ" ਵਿੱਚ, "ਚਾਈਨਾ ਰੈੱਡ" ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ" ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ "ਹਰੀ ਊਰਜਾ" ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਈ, "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ।
"ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਚੀਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ"
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ 2023 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ 443,000 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 47.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਲਓ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਲਾਲ ਬੱਸ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।
17 ਮਈ ਨੂੰ, ਯੂਨਾਨ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ 140 ਯੂਟੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਟੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ 12 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 46 ਯੂਟੋਂਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਯੂਟੋਂਗ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਲੀਆ ਲਗਭਗ 10.406 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 85.98% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਟੋਂਗ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਸ਼ਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ। ਕੁਝ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕੀਤਾ, "ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਟੋਂਗ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। 2023 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ "BYD ATTO 3" ਹੋਵੇਗੀ। ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਲਰ ਹਾਓਮਾਓ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਰੇਯੋਂਗ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕੀਤਾ। ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਮਾਨ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੀਲੀ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਈ ਮਾਡਲ ਰਵਾਂਡਾ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਗਰਮ-ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਚਮਕ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਝੂਠੇ "ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ" ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ "ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ" ਵਰਗੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ" ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਗਈ। ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਿਆ। ਇਸ ਬਿਆਨ ਦਾ "ਜਵਾਬ" ਦੇਣ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੌਜੂਦਾ 25% ਤੋਂ 100%। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲੈਂਡ ਬਰਜਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡੈਨਿਸ ਡੈਪ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ (IMF) ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕੀ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ: "ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਕੋਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਕਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਨ।"
ਚੀਨ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰਿਫਾਰਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਕਰੋਇਕਨਾਮਿਕ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਜਿਨ ਰੁਇਟਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੱਤੀ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਪਲੱਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੰਡ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਤਰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਇਆਬੀਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰਕੈਪੈਸਿਟੀ" ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀਅਣਗਿਣਤ BYD ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ-ਹੱਥ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-05-2024