21 ਮਈ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀਨੇ ਲੰਡਨ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ BD11 ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਲ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ "ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ" ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ.
"ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ
24 ਜੁਲਾਈ 1954 ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਲ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ ਨੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਬੱਸਾਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਗ ਬੈਨ, ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ, ਲਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਵਾਂਗ ਕਲਾਸਿਕ ਹਨ। 2008 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਓਲੰਪਿਕ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲੰਡਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੰਡਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ BYD ਲੰਡਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ.
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਡਨ ਗੋ-ਅਹੇਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗਰੁੱਪ BYD ਨੂੰ 100 BD11 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੇਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਯੂਕੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਡਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ BYD BD11 ਵਿੱਚ 90 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, 532 kWh ਤੱਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, 643 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। BYD BD11 ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਬੱਸ ਚੈਸਿਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੱਸਾਂ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, BYD ਨੇ 2013 ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1,800 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਡਲ "BD11" ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2019 ਵਿੱਚ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ "ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ "ਬਿਲਡਿੰਗ ਦ ਫਿਊਚਰ ਟੂਗੈਦਰ" ਵਿੱਚ, "ਚਾਈਨਾ ਰੈੱਡ" ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਹਰੀ ਊਰਜਾ" ਵਾਲੀ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ, "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।
"ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਚੀਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ"
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ 2023 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ 443,000 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 47.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ. ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਲਓ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਈਕਾਨਿਕ ਡਬਲ-ਡੈਕਰ ਲਾਲ ਬੱਸ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਚੀਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।
17 ਮਈ ਨੂੰ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਗ੍ਰੀਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ 140 ਯੂਟੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਟੋਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 46 ਯੂਟੋਂਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਯੂਟੋਂਗ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਲੀਆ ਲਗਭਗ 10.406 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 85.98% ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਟੋਂਗ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਲੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ 'ਚ ਕਈ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾ ਕੇ ਸੋਸ਼ਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਕੁਝ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕੀਤਾ, "ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਯੂਟੋਂਗ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵੀ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ "BYD ATTO 3" ਹੋਵੇਗੀ। ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਲਰ ਹਾਓਮਾਓ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਇਓਂਗ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਮਾਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੀਲੀ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦ ਈ ਮਾਡਲ ਰਵਾਂਡਾ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਗਰਮ-ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੀ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਚਮਕ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਝੂਠੇ "ਓਵਰਕੈਪਸਿਟੀ" ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ "ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇਕ ਰੈਂਕਿੰਗ" ਵਰਗੇ ਅੱਖ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰ-ਕੈਪਸਿਟੀ" ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਕੈਪੇਸਿਟੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਬਿਆਨ ਦਾ "ਜਵਾਬ" ਦੇਣ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 25% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 100% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੋਲੈਂਡ ਬਰਜਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡੈਨਿਸ ਡੇਪ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ. ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਟੀਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ (ਆਈਐਮਐਫ) ਨੇ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ: "ਜਦੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਕਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹਨ।"
ਚੀਨ ਦੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰਿਫਾਰਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਕਰੋਇਕਨਾਮਿਕ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਜਿਨ ਰੁਇਟਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਿੱਤੀ। ਜੇ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋਗੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੰਡ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਤਰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਇਆਬੀਨ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਚਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰਕੈਪੇਸਿਟੀ" ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀਅਣਗਿਣਤ BYD ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਐਨਰਜੀ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫਸਟ-ਹੈਂਡ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-05-2024