ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨ

1. 2025 ਤੱਕ, ਚਿੱਪ ਏਕੀਕਰਣ, ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਊਰਜਾ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ A ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 10kWh ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

2. 2025 ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਚ-ਅੰਤ, ਮੱਧਮ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ NOA ਵਰਗੀਆਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।
3. 2025 ਤੱਕ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੈਸੀ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
4. 2025 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਾਹਨ-ਵਿਆਪੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ICE ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ।
5. 2025 ਵਿੱਚ, AI ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੇਟਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
6. 2025 ਤੱਕ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ।
7. 2025 ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EMB-ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, EMB ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
8. 2025 ਤੱਕ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
9. 2025 ਤੱਕ, ਸਮਾਰਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਭਾਵੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਵਿਗਾੜ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਸਵੈ-ਸੰਵੇਦਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
10. 2025 ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।