NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 14 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਗੈਸਗੂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ Letao Automobile ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ Ledo Auto ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ ONVO ਹੈ, N ਆਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਲੋਗੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ “Ledo L60″ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ NIO ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ "乐道" ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਰਥ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ: ਪਰਿਵਾਰਕ ਖੁਸ਼ੀ, ਘਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ।
ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ NIO ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Ledao, Momentum, ਅਤੇ Xiangxiang ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, Letao ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਮਿਤੀ 13 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰ NIO ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (Anhui) Co., Ltd ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ NIO ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ SUV ਹੈ। ਇਹ ਮੋਲਡ ਓਪਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਕਾਰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 200,000 ਤੋਂ 300,000 ਯੂਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਦੀ 258,900-363,900 ਯੂਆਨ ਦੀ ਗਾਈਡ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 10% ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 230,000 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। NIO ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, ET5 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 298,000 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 300,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। "2024 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਔਫਲਾਈਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।"
ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ NIO ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। NIO ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਅਰਥਾਤ NIO ਦਾ ਸਮਰਪਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਵੇਲਾਈ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, NIO ਨੇ 2023 ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਹੋਰ ਵਧੇ।
ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ 2023 ਲਈ, NIO ਨੇ 55.62 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ; ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ 43.5% ਵਧ ਕੇ 20.72 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਕਦੀ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ US$3.3 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, NIO ਦਾ ਨਕਦ ਭੰਡਾਰ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੱਧ ਕੇ 57.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਲਾਈ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਦ ਹੈ।
"ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, NIO ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ NIO ਦੇ ਨਕਦ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਦੇ 'ਫਾਈਨਲ' ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡ ਹਨ," NIO ਨੇ ਕਿਹਾ।
NIO ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। 2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ, NIO ਦਾ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਅਤੇ 4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, 2022 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ 10.8 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 134% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ R&D ਨਿਵੇਸ਼ 23.9% ਵਧ ਕੇ 13.43 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, NIO ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਘਟਾਏਗਾ। ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਗਭਗ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ।"
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ NIO ਦਾ ਘੱਟ ਇਨਪੁੱਟ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ NIO 2023 ਵਿੱਚ 160,000 ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਤੋਂ 30.7% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, NIO ਨੇ 10,100 ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 8,132 ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ। ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਜੇ ਵੀ NIO ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਚਾਰਕ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, NIO ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਤੁਲਨਾ ਲਈ, 2023 ਵਿੱਚ ਆਈਡੀਅਲ ਦਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨਿਵੇਸ਼ 1.059 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 11.8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 376,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਲੀ ਬਿਨ ਇਸ ਸਾਲ NIO ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 20,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 20,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ NIO ਸਿਰਫ਼ ਲੱਖਾਂ ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ NIO ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਵਰੇਜ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ।
2024 ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਵੇਗੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ Nio ਅਤੇ Xpeng ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਨਵੀਆਂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਕਦੀ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਲਾਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-19-2024