NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।14 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਗਾਸਗੂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਲੇਟਾਓ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, Ledo Auto ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਮ ONVO ਹੈ, N ਆਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਲੋਗੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ “Ledo L60″ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ NIO ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ "乐道" ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਰਥ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ: ਪਰਿਵਾਰਕ ਖੁਸ਼ੀ, ਘਰੇਲੂ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ।
ਜਨਤਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ NIO ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲੇਡਾਓ, ਮੋਮੈਂਟਮ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਂਗਜਿਯਾਂਗ ਸਮੇਤ ਕਈ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲੇਟਾਓ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਮਿਤੀ 13 ਜੁਲਾਈ, 2022 ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਹੈ NIO ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਐਨਹੂਈ) ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਸਮਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁੰਜ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ NIO ਦਾ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ SUV ਹੈ।ਇਹ ਮੋਲਡ ਓਪਨਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੀਜੀ ਕਾਰ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, NIO ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 200,000 ਅਤੇ 300,000 ਯੁਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
258,900-363,900 ਯੂਆਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਦੀ ਗਾਈਡ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 10% ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 230,000 ਯੁਆਨ ਤੱਕ ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।NIO ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ, ET5 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ 298,000 ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 300,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਵਿਕਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ।"2024 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਔਫਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।"
ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ NIO ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।NIO ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ ਹੋਣਗੇ, ਅਰਥਾਤ NIO ਦਾ ਸਮਰਪਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰਡ ਪਾਵਰ ਸਵੈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਵੇਲਾਈ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
5 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, NIO ਨੇ 2023 ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੇ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਸਾਲਾਨਾ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਹੋਰ ਵਧੇ।
ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ 2023 ਲਈ, NIO ਨੇ 55.62 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ;ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ 43.5% ਵਧ ਕੇ 20.72 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਿਆ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਕਦੀ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ US$3.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੋ ਦੌਰ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ NIO ਦਾ ਨਕਦ ਭੰਡਾਰ ਵਧ ਕੇ 57.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੌਜੂਦਾ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ। , ਵੇਲਈ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਦ ਹੈ।
"ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, NIO ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੂੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ NIO ਦੇ ਨਕਦ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਦੇ 'ਫਾਈਨਲ' ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਡ ਹਨ।"ਐਨਆਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ.
R&D ਨਿਵੇਸ਼ NIO ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ, NIO ਦਾ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਅਤੇ 4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, 2022 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ 10.8 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 134% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ R&D ਨਿਵੇਸ਼। 23.9% ਵਧ ਕੇ 13.43 ਅਰਬ ਯੂਆਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, NIO ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਲਗਭਗ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਇੱਕ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।"
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਕੋਈ ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਐਨਆਈਓ ਦਾ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ NIO 2023 ਵਿੱਚ 160,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30.7% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ NIO ਨੇ 10,100 ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 8,132 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ।ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਜੇ ਵੀ NIO ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕਈ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨਲ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, NIO ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਤੁਲਨਾ ਲਈ, 2023 ਵਿੱਚ Ideal ਦਾ R&D ਨਿਵੇਸ਼ 1.059 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 11.8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 376,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੀ ਬਿਨ ਇਸ ਸਾਲ NIO ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 20,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 20,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ NIO ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ;ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ NIO ਸਿਰਫ ਲੱਖਾਂ ਯੂਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ NIO ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਵਰੇਜ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇਗੀ।
2024 ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਧਦਾ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫੇਰਬਦਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਵੀਂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਓ ਅਤੇ ਐਕਸਪੇਂਗ ਨੂੰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਨਕਦ ਭੰਡਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਲਾਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਲੜਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-19-2024