ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਜੁਆਇੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਾਲੀਅਮ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਲਗਭਗ 36.4% ਹੈ।ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੇ ਉੱਚ ਰਿਆਇਤਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀਆਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਮੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। "ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਹਨ।"
2024, ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
2023 ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਪਤਿਸਮੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2024 ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਣ ਤੱਕ, 16 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਵੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬਸੰਤ ਤਿਉਹਾਰ ਤੱਕ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਾਰਕੀਟ ਛੋਟ ਦਰ ਲਗਭਗ 20.4% ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਠੀਕ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਰਜੀਹੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 80% ਹਿੱਸਾ) ਦਾ ਪ੍ਰਚੂਨ ਟੀਚਾ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 5% ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚੂਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੀਨੇ ਦਰ ਮਹੀਨੇ -6.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 70.2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਧਾਰਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -15.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 36.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਪੂਰਾ ਸਾਲ ਫਿਰ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਸਾਲ 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਹੋਈ, ਪਰ "ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ" ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ। ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 30.161 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 30.094 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 11.6% ਅਤੇ 12% ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ 29 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅੰਕਿੰਗਹੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਠੰਡਾ ਦਿਮਾਗ, ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਰੱਖਣ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। "ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਪੂਰਾ ਉਦਯੋਗ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।" 。 ਅਨਕਿੰਗਹੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਵੇਲੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ, BYD, ਆਈਡੀਅਲ ਅਤੇ AEON ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਰੀ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ ਵਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਰਮੀਨਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਸਟੈਟਿਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਸੰਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 4.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6.4% ਅਤੇ 5.4% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਯੁੱਧ ਹੋਰ ਵਧੇਗਾ। ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ-ਉੱਦਮ ਵਾਹਨ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, 2024 ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੂਜਾ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ / ਟਨ ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਿਤ 2024 ਕਾਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਅਤੇ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕਾਰ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 32 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-29-2024