ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹਾਇਤਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਸਨੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ ਬਿਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ. ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਯਾਦ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ. ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਝਿਗਾਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਕੰਸਲਟਿੰਗ, ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਸੀਨੀਅਰ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਸ ਸਮੇਂ, L2 + ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਐਲ 2+ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਲਾਈਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਜਾਂ ਅਭੇਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ.

ਦਰਅਸਲ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ methods ੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਕ ਸ਼ਾਇਦ "ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਮਾਰਕ" ਹੈ. "ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ" ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ 12 ਮਹੀਨੇ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕਸਾਰ ਸ਼ੈਲੀ "ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ" ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਜਾਂ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ". ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ" ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਸਾਈਨ "ਨਾਲ ਰਹੇ. ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਇਕ ਬੰਦ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਕੀ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ? ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸ਼ੈਨਜ਼ੇਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ "ਬਾਹਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ," ਸ਼ਰਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ l3 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ "(1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ 3 ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਕਿ ਐਲ 3 ਲੈਵਲ ਆਟੋਨੋਮਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਘਰੇਲੂ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਐਲ 2 ਜਾਂ ਐਲ 2 + ਪੱਧਰ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 2024 ਤੱਕ, L2 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਦਰ L2.ergy ਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ Energy ਰਜਾ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 62.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ L2 ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਹੈ. ਲੂ ਫੈਂਗ, ਲਾਂਤੂ ਆਟੋ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਜੂਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਡੀਵੋਸ ਫੋਰਮ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਲ 2-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਐਲ 2-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ." ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲ 2 ਅਤੇ L2 + ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਰਬੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸੜਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦੇ ਲਾਇਸਿਸ਼ਨਰਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ. .

ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਰਥ

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਈਨ ਕੀਤੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲ 2, ਐਲ 3, ਆਦਿ.

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਸਹਾਇਤਾਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮਝ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਮਝੋ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਤਪਾਦ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਣਗੇ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੱਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਕਸ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਇਰਾਦਾ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਮੈਕਰੋ ਪੱਧਰ ਤੋਂ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਨ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟਾਰਥਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਗੀਦਾਰ ਵਜੋਂ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਵਸਨੀਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.