2024 ਵਿੱਚ, ਗਾਰਟਨਰ, ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ, ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈਕਰ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਗਾਕਟਿੰਗ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਧੰਨਵਾਦ ਜਾਣਗੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਾਰਟਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2027 ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਗਾਰਟਨਰ ਵਿਖੇ ਰਿਸਰਚ ਉਪ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਨਿ New ਓਮਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਨਵੀਨਤਾਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਕਰਾਂ ਕੋਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੁਫਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. "
"ਟੈਸਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ," ਪਚੇਕੋ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿ News ਜ਼ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿ News ਜ਼ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾ ations ਾਂ ਹਨ "ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੌਤ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਜਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਅਤੇ ਅਡੈਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪੇਸਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾ ਲੀਡਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਣਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਹਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੇਸਕੋ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ "ਘੱਟੋ ਘੱਟ" ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ "ਅਚਾਨਕ ਫੈਕਟਰ" ਸੀ ਜੋ ਇਲਤਾਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲਣ ਇੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਸੀ. "ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਟਿਪਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ.
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਈਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਟੋਮੈਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਮੇਤ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਵਰਰਾਟ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬੈਟਰੀ ਫਰਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ.
ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, "ਮਲਟੀ-ਪਾਵਰਰਟ੍ਰੀਨਜ਼" ਲਈ for ੁਕਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਇੰਜਣ / ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਓ.
ਗਾਰਟਨਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 2027 ਤੱਕ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜੁੜੀ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ average ਸਤਨ 30% ਵਧੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਰੈਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੁਰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਚਾਅ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਦੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ.
ਬੀਵੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਦਲਾਅ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ "ਫਿਟਸੈਟ ਦੇ ਬਚਾਅ" ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪਚੇਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰੀਟਨਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2030 ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅੱਧੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਵੱਡਿਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ "ਸੋਨੇ ਦੀ ਕਾਹਲੀ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਾਰਕੀਟ "ਫਿੱਕੀ ਦੇ ਬਚਾਅ" ਦੇ ਉਪਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪੈਕਟਕੋ ਨੇ 2024 ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਇਕ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੈਂਸ਼ਨਲ ਕਾਰਮਾਰਕਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਮਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਮਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਮੇਕਰਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾੱਡਲ ਚਲਾਏਗੀ.
"ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਫ਼ਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੀਲੈਸਟਾਰ ਸਮੇਤ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟਅਪਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ 2024 ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 90% ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸਾਨ, ਅਤੇ ਗੌਹੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਚੇਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ - ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਫੰਡਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਕੀਤੀ. ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. "
ਗਾਰਟਨਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2027 ਤਕ, ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 15% ਦੇ 15% ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਬੋਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ." ਪੈਕਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣਗੇ, ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ." ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ ਦਾਖਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ / ਰਿਆਇਤਾਂ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਲਾਭਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸਾਰੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਉੱਤਮ ਉਤਪਾਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. "
ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਗਾਰਟਨਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2024 ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ 2024 ਵਿਚ 2024 ਵਿਚ 18.4 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ 2025 ਵਿਚ 20.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੀਆਂ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ -20-2024