ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ CATL ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, CATL ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਗਿਆਨੀ ਵੂ ਕਾਈ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ CATL ਕੋਲ 2027 ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 9 ਤੱਕ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ CATL ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਿਪੱਕਤਾ 4 ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਚਾ 2027 ਤੱਕ 7-8 ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, CATL ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ "ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ" ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਸਾਲ ਦੂਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, CATL ਦਾ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰਵੱਈਆ "ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ" ਤੋਂ "ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੂਖਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਸੀ, ਹੁਣ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CATL ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, CATL ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲੈਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, "ਨਿੰਗ ਵਾਂਗ" ਘਬਰਾਉਣ ਲੱਗ ਪਿਆ?
ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਹਵਾ "ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਵੱਲ ਵਗਦੀ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਤਰਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਮੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ 2030 ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਤੀ ਹੈ।
8 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਜ਼ੀਜੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੇ ਨਵਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜ਼ੀਜੀ ਐਲ6 (ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ | ਪੁੱਛਗਿੱਛ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ "ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਾਈਟ ਈਅਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੀਏਸੀ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ 2026 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਓਪਿਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, Zhiji L6 ਦੇ ਜਨਤਕ ਐਲਾਨ ਕਿ ਇਹ "ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲਾਈਟ ਈਅਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਨੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਦੌਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿੰਗਤਾਓ ਐਨਰਜੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਲੀ ਜ਼ੇਂਗ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ "ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸੋਲਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ", ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਿਆ।
Zhiji L6 ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜਦੋਂ Qingtao Energy ਨੇ ਸੈਮੀ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, GAC Aion Haobao ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ 100% ਆਲ-ਸੋਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦ ਰਿਲੀਜ਼ ਸਮਾਂ "2026 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਚਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦੀ ਖੇਡ ਖੇਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਟੇਲਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਆਟੋ-ਗ੍ਰੇਡ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ" ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 120Ah ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 720Wh/kg ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ-ਗ੍ਰੇਡ ਮੋਨੋਮਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, ਜਰਮਨ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਫਾਰ ਦ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਆਫ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਫਿਜ਼ਿਕਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮਾਹਰ ਟੀਮ ਨੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸੋਡੀਅਮ-ਸਲਫਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਖੋਜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੈ। , ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ 1000Wh/kg ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 20,000Wh/kg ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਲਿੰਗਸਿਨ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਐਨਲੀ ਪਾਵਰ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 2026 ਵਿੱਚ 10GWh ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2030 ਤੱਕ 100+GWh ਦੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੋਸ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਠੋਸ? ਨਿੰਗ ਵਾਂਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਤਰਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਸੰਚਾਲਨ। ਇਹ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹਨ।
ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਧ-ਠੋਸ (5-10wt%), ਅਰਧ-ਠੋਸ (0-5wt%), ਅਤੇ ਆਲ-ਠੋਸ (0wt%) ਵਰਗੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਠੋਸ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਸਾਰੇ ਮਿਕਸ ਠੋਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਆਲ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਤਾਂ ਸੈਮੀ-ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ।
ਗੈਸਗੂ ਆਟੋ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਨਿਊ ਏਵੀਏਸ਼ਨ, ਹਨੀਕੌਂਬ ਐਨਰਜੀ, ਹੁਇਨੇਂਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਗਨਫੇਂਗ ਲਿਥੀਅਮ, ਯੀਵੇਈ ਲਿਥੀਅਮ ਐਨਰਜੀ, ਗੁਓਕਸੁਆਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸਬੰਧਤ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ 298GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 15GWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 2024 ਸਾਲ ਸਾਲ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਡ ਹੋਵੇਗਾ। (ਅਰਧ-) ਸਾਲ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 5GWh ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, CATL ਯੁੱਗ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਫੈਲਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ CATL ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਦੇਰ ਨਾਲ "ਆਪਣੀ ਧੁਨ ਬਦਲੀ" ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ "ਸਮਝਾਉਣ" ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਸੁਸਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ, CATL ਨੇ 2024 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ: ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਆ 79.77 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 10.41% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ; ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 10.51 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 7% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ; ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 9.25 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 18.56% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ CATL ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। 2023 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, CATL ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 10% ਘੱਟ ਗਈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, CATL ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, CATL ਨੇ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣਾ ਪਿਛਲਾ ਰਵੱਈਆ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ "ਸੌਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਨੀਵਲ" ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ CATL ਚੁੱਪ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ CATL ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗਲਤਫਹਿਮੀ।
CATL ਦਾ ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ
CATL ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਖਣਿਜ ਸਰੋਤ। 2023 ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈਕਟਰ CATL ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 71% ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸੈਕਟਰ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਲਗਭਗ 15% ਹੋਵੇਗਾ।
SNE ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, CATL ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 60.1GWh ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 31.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 37.9% ਸੀ। ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2024 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, CATL 41.31GWh ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 48.93% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 44.42% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਹਮੇਸ਼ਾ CATL ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਅਗਸਤ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਨਕਸਿੰਗ ਸੁਪਰਚਾਰਜਬਲ ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ 4C ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੈਥੋਡ, ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਫਾਸਟ ਆਇਨ ਰਿੰਗ, ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਕੰਡਕਟੀਵਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਇਸਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
CATL ਨੇ 2024 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੇਨਕਸਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, CATL ਨੇ ਤਿਆਨਹੇਂਗ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ "5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਕੇਅ, 6.25 MWh, ਅਤੇ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਸੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਯੋਗ ਸਥਿਤੀ, ਮੋਹਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਚੰਗੀ ਮੰਗ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਵਿਭਿੰਨ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
CATL ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ "ਇਕੱਲਾ ਵਿਕਲਪ" ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸ਼ੇਨਕਸਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CATL ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਚੈਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, CATL ਨੇ "ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੈਥੋਡ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਐਂਡ ਪ੍ਰੈਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਥਡਜ਼, ਕੈਥੋਡ ਪਲੇਟ, ਬੈਟਰੀਜ਼ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਿਸ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੂ।
ਦੂਜਾ, CATL ਨਵੇਂ ਗਾਹਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, CATL ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, CATL ਨੇ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਫੋਰਡ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼, ਟੇਸਲਾ, ਆਦਿ ਇਸਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕ੍ਰੇਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ CATL "ਰੂੜੀਵਾਦੀ" ਤੋਂ "ਸਰਗਰਮ" ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ CATL ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਮੋਹਰੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ।
ਬਿਲਕੁਲ ਜਿਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ CATL ਦੁਆਰਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਟਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, CATL ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।" CATL ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, CATL ਇਸਨੂੰ "ਬਣਾ" ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ B-ਸਾਈਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-25-2024