ਦਾ ਸਥਿਰ ਅਸਲ ਸ਼ਾਟਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੇਰ 07ਈਵੀ ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈਕਲੇਸ
ਇਸ ਮਹੀਨੇ,ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ.ਓਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ, BYD Sea Lion 07EV। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾਤਮਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ BYD ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਔਫਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ BYD ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਸਿਨਾ ਆਟੋ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਗਈ ਸੀ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਧਾਰਾ ਸੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ Sea Lion 07EV ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ। Sea Lion 07EV ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਤੀਬਰ ਇੱਛਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰ "ਪ੍ਰਤਿਭਾ" ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਓਸ਼ੀਅਨ ਐਕਸ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਓਸ਼ੀਅਨ ਐਕਸ ਫੇਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਰੇਖਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਵੇਦੀ ਆਨੰਦ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੁਹਜ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ 4,830mm ਲੰਬੇ × 1,925mm ਚੌੜੇ × 1,620mm ਉੱਚੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,930mm ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ SUV ਮਾਡਲ ਹੈ। ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ" ਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇਖਣ ਆਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਟਿੱਪਣੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉੱਭਰੀ ਹੋਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਡਦੀ ਹੋਈ ਕੰਟੋਰ ਲਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਨਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। Hiayue ਡਬਲ-U ਸਸਪੈਂਡਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਬੂਮਰੈਂਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹੀ ਕਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਲਾਤਮਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ-ਰੇਖਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਡਬਲ "X" ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ "X" ਅੱਖਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਹੇਠਲੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਪੋਸਚਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕਸੁਰ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਫਾਸਟਬੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ C ਅਤੇ D ਥੰਮ੍ਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਇੱਕ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਫਰੰਟ ਰੋਅ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ / ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ/ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਈਬ੍ਰੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਕਾਲਾ ਪੇਂਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 19- ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 235 ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 255 ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਦੋ-ਰੰਗ ਦੇ ਘੱਟ-ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਪੰਜ-ਫ੍ਰੇਮ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕਸੁਰ ਵੀ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਲੁਕਵੇਂ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ Dynasty.com ਦੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਕਸਤ LED ਬੈਕ-ਲਾਈਟ ਲੋਗੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤੂ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਡੱਕ ਟੇਲ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਸਪੋਇਲਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕਸੁਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ SUV ਲਈ, ਰੂਪ ਅਰਥ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟੇਲਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡੌਟ-ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲਾ ਟਰੰਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ/ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ ਟਰੰਕ ਵਾਲੀਅਮ 500L ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਬੈਕਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਕਲਾਤਮਕ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ BYD ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੇਂਦਰੀ ਘੁੰਮਦੀ ਸਕਰੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਆਰਮਰੇਸਟ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਊਂਡ ਪੈਨਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਝ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੈਚਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਹਲਕਾਪਨ ਅਤੇ ਗਤੀ" ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ "ਵਿੰਗਜ਼ ਆਫ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲੇਆਉਟ "ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਕੋਰ" ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਸਨੂੰ ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਮਰੋੜੇ ਹੋਏ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਰਮਰੈਸਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ ਤਿਕੋਣ ਵਿੰਡੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Sea Lion 07EV ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਈ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BYD ਦੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ-ਟੈਕਸਚਰ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਟੀਕ ਮਾਹੌਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਾਰ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ BYD ਦੇ ਚੀਨੀ ਲੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ BYD ਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੀਨੀ ਲੇਬਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ "ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ" ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV "ਆਈ ਆਫ਼ ਗੌਡ" ਹਾਈ-ਐਂਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ DiLink 100--DiPilot 100 ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 8-ਮੈਗਾਪਿਕਸਲ ਦੂਰਬੀਨ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਰੇਂਜ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 200 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ 120° ਫੀਲਡ ਆਫ਼ ਵਿਊ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕੰਟੈਂਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਰੂਪਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। L2+ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਸਿਸਟਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, BYD Sea Lion 07EV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਸ਼ੇਡ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਨੋਪੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 50W ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਬੋਨਲੈੱਸ ਵਾਈਪਰ, ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਫਰੰਟ ETC ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਬੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 50 ਇੰਚ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਖੇਤਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AR-HUD ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕਾਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਵੀ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, DiLink 100 ਮਨੁੱਖੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਰੂਪਾਂ ਰਾਹੀਂ "ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਕਪਿਟ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Xiaodi ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, Sea Lion 07EV 12-ਸਪੀਕਰ ਹਾਈਫਾਈ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਾਇਨੌਡੀਓ ਆਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੀਆ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਡਾਇਨੌਡੀਓ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਪੱਧਰ ਔਨਲਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਹਰ ਸੁਮੇਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜਿਸਨੂੰ 180,000 ਤੋਂ 240,000 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜੋ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV BYD ਦੇ ਈ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3.0 ਈਵੋ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ 23,000rpm ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੜੀ 1200V ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ 12-ਇਨ-1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 16-ਇਨ-1 ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡੀਊਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।
ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Sea Lion 07EV ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਵਰਜਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 550km ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜਨ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 170kW ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 380N·m ਹੈ; ਦੂਜਾ 610km ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਵਰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 230kW ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 380N·m ਹੈ; ਤੀਜਾ ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰ ਵਰਜਨ 550km ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਜ਼ੀਹਾਂਗ ਵਰਜਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 390kW ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ 690N·m ਹੈ। 0 ਤੋਂ 0-100 ਤੱਕ Sea Lion 07EV ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।Sea Lion 07EV ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ FSD ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 550 ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਜ਼ੀਹਾਂਗ ਵਰਜਨ ਯੂਨਾਨ-ਸੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ/ਫੋਰ-ਡਰਾਈਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 23,000rpm ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 225km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਂਡੋਸਕੇਲੀਟਨ CTB ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਢਾਂਚਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV "C-NCAP ਦੇ 2024 ਸੰਸਕਰਣ" ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਅਤੇ "2023" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਇਹ "Zhongbaoyan" ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੱਕਰ ਡਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਬਲਿਕ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 550 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 180kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਜਨਤਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 240kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। 10-80% SOC ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 25 ਮਿੰਟ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 40% ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ "ਅਸਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਬਲਿਕ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਦੇ 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 550 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 180kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਜਨਤਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 240kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। 10-80% SOC ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 25 ਮਿੰਟ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 40% ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ "ਅਸਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-29-2024