ਦਾ ਸਥਿਰ ਅਸਲੀ ਸ਼ਾਟਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੇਰ 07EV ਬਹੁ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈcles
ਇਸ ਮਹੀਨੇ,ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀਓਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ, BYD ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੇਰ 07EV. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਲਾਤਮਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ BYD ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਔਫਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ BYD ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਸਿਨਾ ਆਟੋ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਗਈ, ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਧਾਰਾ ਸੀ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਆਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਦੇਖਿਆ। Sea Lion 07EV ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਤੀਬਰ ਇੱਛਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰ "ਪ੍ਰਤਿਭਾ" ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
Sea Lion 07EV ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ Ocean X ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ Ocean X ਫੇਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਪੂਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਰ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਵੇਦੀ ਆਨੰਦ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਕਲਾ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੁਹਜ ਹੈ।
Sea Lion 07EV ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ 4,830mm ਲੰਬੇ × 1,925mm ਚੌੜੇ × 1,620mm ਉੱਚੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,930mm ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਮਾਡਲ ਹੈ। ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ" ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਭਰਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਫਲਾਇੰਗ ਕੰਟੋਰ ਲਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪਛਾਣ ਹੈ।
Sea Lion 07EV ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਹਿਆਯੂ ਡਬਲ-ਯੂ ਸਸਪੈਂਡਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬੂਮਰੈਂਗ ਸ਼ੈਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਲਾਤਮਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Sea Lion 07EV ਦਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਆਊਟਲਾਈਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਾਲੀਆਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਡਬਲ "X" ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ "X" ਅੱਖਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲਕਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਫਾਸਟਬੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ ਅਤੇ ਡੀ ਥੰਮ੍ਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। Sea Lion 07EV ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਇੱਕ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਹੀਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। /ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ।
ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ/ਪਹੀਆ ਭਰਵੱਟੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹਨ। ਕਾਲਾ ਪੇਂਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ।
ਸਾਗਰ ਸ਼ੇਰ 07EV ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹਨ. ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 19- ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 235 ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 255 ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਸ਼ਕਲ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਦੋ-ਰੰਗ ਦੇ ਘੱਟ-ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੰਜ-ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਮੇਲ.
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਲੁਕਵੇਂ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Sea Lion 07EV ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ Dynasty.com ਦੇ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਕਸਤ LED ਬੈਕ-ਲਾਈਟ ਲੋਗੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਧਾਤੂ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਤਖ ਦੀ ਪੂਛ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਪੌਇਲਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ SUV ਲਈ, ਫਾਰਮ ਅਰਥ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਟੇਲਲਾਈਟ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੌਟ-ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਤਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ/ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੇਰ 07EV ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 500L ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ
ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਕਲਾਤਮਕ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਦੂਜੇ BYD ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੇਂਦਰੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਆਰਮਰੇਸਟਸ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਊਂਡ ਪੈਨਲ, ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੇਖਿਆ. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪੈਚਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਲਾਈਟਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸਪੀਡ" ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ "ਵਿੰਗਜ਼ ਆਫ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖੇਤਰ ਦਾ ਖਾਕਾ "ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਕੋਰ" ਹੈ। . ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਮਰੋੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣਯੋਗ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ।
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ Sea Lion 07EV ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵੀ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਵਿੰਡੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BYD ਦੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ-ਟੈਕਚਰਡ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੁਟੀਕ ਮਾਹੌਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਾਰ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ BYD ਦੇ ਚੀਨੀ ਲੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ BYD ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਚੀਨੀ ਲੇਬਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "ਨਵੀਆਂ" ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ।
ਸਮਾਰਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV "ਆਈ ਆਫ਼ ਗੌਡ" ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ DiLink 100--DiPilot 100 ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੱਕ 8 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। - ਮੈਗਾਪਿਕਸਲ ਦੂਰਬੀਨ ਕੈਮਰਾ। ਖੋਜ ਦੀ ਰੇਂਜ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 200 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ 120° ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕੰਟੈਂਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫਾਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। L2+ ਪੱਧਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ।
ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, BYD Sea Lion 07EV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਸ਼ੇਡ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਨੋਪੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 50W ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਬੋਨਲੈੱਸ ਵਾਈਪਰ, ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਫਰੰਟ ETC ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਬੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨਾਲ ਹੀ 50 ਇੰਚ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕਾਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ AR-HUD ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ।
ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, DiLink 100 ਮਨੁੱਖੀ ਡਿਜੀਟਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਕਾਰ-ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਰੂਪਾਂ ਰਾਹੀਂ "ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਕਪਿਟ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Xiaodi ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Sea Lion 07EV ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਖੁੱਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Sea Lion 07EV ਇੱਕ 12-ਸਪੀਕਰ HiFi-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਡਾਇਨਾਡਿਓ ਆਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡ ਇਫੈਕਟ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਡਾਇਨਾਡਿਓ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Sea Lion 07EV ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਪੱਧਰ ਔਨਲਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਹਰ ਸੁਮੇਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜੋ 180,000 ਤੋਂ 240,000 ਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜੋ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ੇਰ 07EV ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
Sea Lion 07EV BYD ਦੇ ਈ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3.0 Evo ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਹ 23,000rpm ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਲੜੀ 1200V ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ 12-ਇਨ-1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 16-ਇਨ-1 ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮੋਡੀਊਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦੋਹਰੀ-ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਹੀਟਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦੀ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਟਰੇਨ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।
ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ 170kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 380N·m ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 550km ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ; ਦੂਜਾ 230kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 380N·m ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ 610km ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰ ਵਰਜਨ 550km ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ Zhihang ਵਰਜਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 390kW ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ 690N·m ਹੈ। ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਦਾ 0 ਤੋਂ 0-100 ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ FSD ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 550 ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਝਿਹਾਂਗ ਵਰਜ਼ਨ ਯੂਨਾਨ-ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ.
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ Sea Lion 07EV ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ/ਫੋਰ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲ 23,000rpm ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ 225km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹੈਂਡੀ.
Sea Lion 07EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਲੇਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਐਂਡੋਸਕੇਲਟਨ CTB ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀ-ਐਨਸੀਏਪੀ ਦੇ "2024 ਸੰਸਕਰਣ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ "2023" ਵਿੱਚ "ਝੋਂਗਬਾਓਆਨ" ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੱਕਰ ਡਬਲ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਬਲਿਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 550 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 180kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਜਨਤਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 240kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। 10-80% SOC ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 25 ਮਿੰਟ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ "ਅਸਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 40% ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਲਾਇਨ 07EV ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪ-ਕਰੰਟ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਬਲਿਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ 2015 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, 550 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 180kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਜਨਤਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 240kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। 10-80% SOC ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 25 ਮਿੰਟ ਜਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ "ਅਸਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 40% ਦੁਆਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-29-2024