ਨਵਾਂ ਲੀ ਐਲ 6 ਨੇਟਾਈਜਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ

ਰਿਮੋਟ ਏਅਰਬੈਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹੈ?

ਲੀ L6 ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਮੋਟ ਏਅਰਬੈਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੋਲਓਵਰ, ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਡਿਸਟਲ ਏਅਰਬੈਗ ਇੱਕ ਡਿ ual ਲ-ਚੈਂਬਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਤੈਨਾਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਮੋਰਚੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪਥਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ, ਛਾਤੀ ਅਤੇ ਪੇਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਕੌਂਸੋਲ ਆਰਮਰੇਸਟ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਗੁਫਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ. ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ, ਰੋਲਓਵਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਮੋਟ ਏਅਰਬੈਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਦੇ ਆਸਕਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁ uc ਲੇ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸ਼ੇਜ਼ੂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਆਦਿ.

ਚੀਨ ਬੀਮਾ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿ of ਟ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ?
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਜੀ.ਐਸ.ਏ.

ਲੀ L7, li l8 ਅਤੇ li l9 ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੇਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੀਨ ਬੀਮਾ ਆਟੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਡੈਕਸ (ਸੀ-ਆਈਏਐਸਆਈ) ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ 2020 ਸੰਸਕਰਣ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਗ੍ਰੇਡ g (ਸ਼ਾਨਦਾਰ) ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀ ਆਟੋ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ.

ਚੀਨ ਬੀਮਾ ਆਟੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਡੈਕਸ (ਸੀ-ਆਈਏਐਸਆਈ) ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ 2023 ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੀ + (ਸ਼ਾਨਦਾਰ +) ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿੱਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈ ਕੇ, ਸਿਰਫ ਪਰੀਖਿਆ ਆਈਟਮਾਂ ਵਿਚ ਜੀ (ਸ਼ਾਨਦਾਰ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ≥ g (ਸ਼ਾਨਦਾਰ) ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲੀਲੀਥ ਐਲ 6 ਅਤੇ ਲੀਲੀਥ ਮੈਗਾ ਚੀਨ ਬੀਮਾ ਆਟੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਡੈਕਸ (ਸੀ-ਆਈਸੀਆਈ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਹਾਇਕ ਸੇਫਟੀ ਇੰਡੈਕਸ ਸਾਰੇ ਜੀ + (ਸ਼ਾਨਦਾਰ +) ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. , ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟਲ ਆਫਸੈੱਟ ਟੱਕਰ ਦਾ 25% ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਥੰਮਲਜ਼ ਅਤੇ ਡੋਰ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸੰਬੰਧੀ ਰੁਮਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ ਮਾਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ. ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਿਲ੍ਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਆਪੀ ਏਅਰਬੈਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ.

ਵਾਪਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਕੀ ਲੀ L7, l8, ਅਤੇ li l9 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?

ਲੀਲੀਥ ਐਲ 6 ਲੀ ਆਟੋ ਦੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਧਾਏ ਗਏ ਰੇਂਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ-ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀ L6 ਦੀ ਰੀਅਰ ਮੋਟਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੀਮ ਬਾਂਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ. , ਰੀਅਰ ਵ੍ਹਲ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਧੁਰਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ li l7, ਅਤੇ LI L9 ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਆਰਮ ਖਾਕਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲੀ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਫੋਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਏਰੀਆ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਖੁਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭਾਵੇਂ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਵਗਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਤੁਪਕੇ ਲਈ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਵਾਇਰਲੈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਲੀ L6 ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਪੀਕਰ,

ਕੀ ਸਪੀਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਲੀ ਮੈਗਾ ਵਾਂਗ ਹਨ?

Lll l6 ਮੈਕਸ ਦੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੀ ਮੈਗਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ lli l6 ਅਧਿਕਤਮ ਰੀਅਰ ਕੈਬਿਨ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੈਬਿਨ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲੀ ਮੈਗਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟ ਹੈ. 2 ਘੱਟ.
ਪਲੈਟੀਨਮ ਸਾ sound ਂਡ ਸਿਸਟਮ ਟੌਪ-ਗਰੇਡ ਪੀਐਸਐਸ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਲਿਨ ਵੇਵ ਲੈਵਲ ਸੁਣਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਵੀਟਰ ਡਬਲ-ਰਿੰਗ ਅਕੋਬਲੀ structure ਾਂਚਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਟਵੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਿਡਲ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿੰਗ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਆਣਾ. ਮਿਡ੍ਰਾ ਜੀ, ਬਾਸ ਅਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਕੋਕੋਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੈਂਟ ਡਰੱਮ ਪੇਪਰ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੱਧ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵੋਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਭੰਡਾਰ, ਸੈਲੋਜ਼ ਆਦਿ. ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਨਗਲਾਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵੇਲੇ ਐਚਯੂਡੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ?

ਐਚਯੂਡੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਐਲਈਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਂਸੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ. ਇਸ ਦੇ ਆਪਟੀਕਲ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਲਾਜ਼ਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਧਰੁਜਿਤ ਸਨਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਲੈਂਜ਼ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਧਰੁਜਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੇਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਧਰੁਵੀਕਰਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧਰੁਵੀਕਰਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਧਰੁਵਿਤ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਐਚਯੂਡੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਹਨੇਰਾ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਏਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਿਆਂ ਸਨਗਲਾਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨਗਲਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.