ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ... ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਭੋਲੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਹੈ.

ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ, ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਿਸਕਲਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਘੱਟ-ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਵਾਦੀ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐੱਚਟੀ ਟੂਨ ਨਾਮ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੋਗ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਫ੍ਰਾਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਬਣਾਇਆ.

ਇਹ ਰੈਟਸ ਹੈ--

ਕੇਵਲ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਕੱਲੇ, ਇਹ ਤਿੰਨ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਈ.

ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਕਾਲੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਨਿਹਾਲ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਅਪਮਾਨ੍ਹੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਰਘਰਾਂ ਵਿਚ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇਕੋ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚ ਇਕੋ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਉਲਟ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਅਜੀਬ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਪ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 1.8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੌਕੀਦਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੈਟਸ ਦੇ 172 ਲੀਟਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਇਹ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਿੰਨ ਵ੍ਹੀਲਡ ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਠੰਡਾ ਲੱਗਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਦਿਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੈਟਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸਕੂਟਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਰੈਟਸ ਲਈ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਮੋਡ ਤੋਂ ਇਕ ਕਲਿਕ ਨਾਲ ਕਮਿ uter ਟਰ ਮੋਡ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੋਲੈਕਟ ਕਰਨ ਯੋਗ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ੈਫਟ ਵੀ ਵਾਪਸੀ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ mode ੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 0.65 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਲਡ ਹੋਣ ਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸੀ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਜੀਬ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਸੀ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਗਾੜ structure ਾਂਚੇ ਨੇ ਕਾਰਗੋ-ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਵ੍ਹੀਲਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਕਰਾਉਂਦੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਈ ਟੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਲ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰੈਟਸ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੰਗ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡ, ਸਪੀਡ, ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ on્ન sign્ર mode mode mode ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਓਪਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਓਪਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ trans ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ trans ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ trans ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ tress ੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਐਚਟੀਐਚ ਹੈਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ-ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.