ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਭੋਲਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ.
ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ, ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਘੱਟ-ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਐਚਟੀਐਚ ਹਾਨ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ~
ਇਹ ਰਾਇਟਸ ਹੈ---
ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਕੀਮ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਲਟਾ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿੰਗਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ।ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਚੀਜ਼ ਸੀਟ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਲਗਭਗ 1.8 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ 1 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰਾਇਟਸ ਕੋਲ 172 ਲੀਟਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਮਾਲ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ.ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਦਿਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰਾਏਟਸ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਰਾਇਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਮੋਡ ਤੋਂ ਕਮਿਊਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਹੈ।ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਮਿਊਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 0.65 ਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਲਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸੀ।ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਸੀ।
ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵਾਂਗ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰਾਇਟਸ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੰਗੀਨ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਔਨ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਦੇ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੋਡ, ਸਪੀਡ, ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ HTH ਹਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਰ ਬਣਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-14-2024