ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋ ਸਪਲਾਇਰ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਲਾਈਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ ਦਿੱਗਜ ZF ਨੇ 12,000 ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ!
ਇਹ ਯੋਜਨਾ 2030 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਛਾਂਟੀ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ 18,000 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ZF ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੀਅਰ 1 ਕੰਪਨੀਆਂ, Bosch ਅਤੇ Valeo ਨੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: Bosch 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1,200 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ Valeo ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1,150 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰੇਗਾ। ਛਾਂਟੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਦੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵੱਲ ਵਗ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਸਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਛਾਂਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਸਤ ਆਰਥਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬੌਸ਼, ਵੈਲੀਓ, ਅਤੇ ਜ਼ੈੱਡਐਫ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੰਗੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਛਾਂਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਬੌਸ਼ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਾਂ" ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਡੌਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਵੈਲੀਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ZF ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਸਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅਟੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
01.ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
2024 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
19 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਬੋਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,200 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 950 (ਲਗਭਗ 80%) ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।
18 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ਵੈਲੀਓ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 1,150 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਵੈਲੀਓ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਸਤ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਗਠਨ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
19 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, ZF ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 12,000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ZF ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਹੁਣ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਿੰਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ: ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ।
ਬੋਸ਼ ਦੀਆਂ ਛਾਂਟੀਆਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਛਾਂਟੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਬੋਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਆਰਥਿਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ, ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।"
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 2023 ਵਿੱਚ ਬੌਸ਼ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 52.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ RMB 408.7 ਬਿਲੀਅਨ) ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 16% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, 3.4%। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ 2023 ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਵਿਕਾਸ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲੀਓ ਨੇ ਛਾਂਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ: ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵੈਲੀਓ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ, ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਗਠਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।"
ਵੈਲੀਓ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 11.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ 87 ਬਿਲੀਅਨ RMB) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 19% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ 3.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਛਾਂਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ZF ਨੇ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ। ZF ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 23.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ RMB 181.1 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 21.2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ RMB 164.8 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਵੱਧ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਵਿੱਤੀ ਉਮੀਦਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾੜੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਪਲਾਇਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੈਨਿਕ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਅਟੱਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟ ਰਹੇ ਹਨ।
02.
ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕਰੋ।
ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਬੌਸ਼ "ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਾਰਾਂ" ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਈ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੌਸ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੌਸ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਮੋਸ਼ਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਆਫਟਰ-ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਬੌਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ ਨੈੱਟਵਰਕ। ਇਹਨਾਂ ਸੱਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੌਂਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਵੰਡ ਕਾਰਨ "ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਭੀਖ ਮੰਗਣ" ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੌਸ਼ ਨੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਫਾਈਵ ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਚਿੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਆਦਿ।
ਵੈਲੀਓ ਨੇ ਆਪਣੇ 2022-2025 ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੂਵ ਅੱਪ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਵੈਲੀਓ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ, ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਿਸਟਮ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੈਲੀਓ ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ 27.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (ਲਗਭਗ RMB 213.8 ਬਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ZF ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਚੈਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਸੀ ਹੱਲ ਵਿਭਾਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਲਟਰਾ-ਕੰਪੈਕਟ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 75-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ZF ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚੈਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਵਧਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਹਨ।
03.
ਸਿੱਟਾ: ਛਾਂਟੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਪਿਆ ਹੈ।
ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਛਾਂਟੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-26-2024