ਟੋਇਟਾ'sਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ.'s ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਅਗਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ BYD ਤੋਂ DM-i ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, FAW ਟੋਇਟਾ ਦਾ bZ3 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ BYD ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ bZ3 ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ BYD ਨੇ "BYD ਟੋਇਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ" ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਇਟਾ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਾਅਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ BYD DM-i ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੋਇਟਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੁਣੇ ਹੋਏ ਬੀਜਿੰਗ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਿਰੋਕੀ ਨਾਕਾਜੀਮਾ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ PHEV ਬਣਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਿਹਾਰਕ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਨਫਰੰਸ" ਆਯੋਜਿਤ ਕਰੇਗੀ।" ਜਾਣਕਾਰ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ: "ਉਸ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਟੋਇਟਾ PHEV ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਯੁੱਗ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸੁਪਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-14-2024