"ਰੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇਕੱਠੇ" ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਟਰਾਮ ਹੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, BYD ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਐਕਯੂਪੰਕਚਰ, ਅੱਗ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BYD ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ BYD ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ZEEKR ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ BRIC ਬੈਟਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 8 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ ਟੈਸਟ, 240-ਸਕਿੰਟ ਫਾਇਰ ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਛੇ ਸੀਰੀਅਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, AI BMS ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਪੂਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹੁਣ BYD ਅਤੇ ZEEKR ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤਿੰਨ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਵਰਤ ਸਕਣ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਨੂਸੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਸੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੇਨੂਸੀਆ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ "ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ" ਏਕੀਕਰਨ + "ਪੰਜ-ਅਯਾਮੀ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ "ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ" ਕਲਾਉਡ, ਕਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਪੰਜ-ਅਯਾਮੀ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਲਾਉਡ, ਵਾਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, BMS, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਨੂਸੀਆ VX6 ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੈਡਿੰਗ, ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਬੌਟਮ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

Venucia VX6 ਦੇ ਅੱਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵੀਡੀਓ ਨੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਆਮ ਸਮਝ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਂ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਜਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੇਨੂਸੀਆ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਵੇਨੂਸੀਆ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਵੇਨੂਸੀਆ ਦੀ ਲੁਬਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ, ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ, ਡਿੱਗਣਾ ਅਤੇ ਸਲੈਮਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਵਰਗੇ ਹਾਰਡ-ਕੋਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੈਡਿੰਗ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਤਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਟੈਸਟ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅੱਗ ਨਾ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਫਟਣ ਨਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਾਣੀ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਤਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰੇਕ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾ ਭੜਕੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬਲਨ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਗੋਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ "ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਇੱਕ ਵਿੱਚ" ਦੋਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕੇ।