“ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਫਿਲਹਾਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ. "ਇਹ 100 ਫੋਰਮ ਦੀ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ 100 ਦੀ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਵਾਈਸ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਓਯਾਂਗ ਮਿੰਗਗਾਓ ਦੇ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦ ਹਨ।
ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਕੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, GAC Aian ਨੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 8 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। NIO ਨੇ 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ NIO Dayshang ਵਿਖੇ 1,000-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਇਹ ਵੀ ਬਣ ਗਈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ.
13 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਡੀIM ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸIM ਆਟੋਮੋਬਾਈਲSAIC ਅਤੇ CATL ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਸਿਲਿਕਨ-ਡੋਪਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਰੀਪਲੇਨਿਸ਼ਡ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 300Wh/kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜੋ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ।
IM ਆਟੋ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਭਵ ਮੈਨੇਜਰ ਹੂ ਸ਼ਿਵੇਨ ਨੇ ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ: "ਪਹਿਲਾਂ, CATL ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, SAIC ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ CATL ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ SAIC Era ਅਤੇ Era SAIC ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਫੋਕਸ SAIC ਅਤੇ CATL ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ CATL ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ IM ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ.
ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 811 ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੂਲਮਬਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਿਲੀਕਾਨ-ਡੋਪਡ ਲਿਥੀਅਮ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ-ਡੋਪਡ ਲਿਥੀਅਮ ਪੂਰਕ ਸਿਲਿਕਨ-ਕਾਰਬਨ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
IM ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਿਲਿਕਨ-ਡੋਪਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਰੀਪਲੇਨਿਸ਼ਡ 811 ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ CATL ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, IM ਆਟੋ 11kW ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ।
ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲੱਗੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਨੇ ਅੰਕੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 1.367 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 10.9% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 10% ਹੈ। 5%।
SAIC ਸਮੂਹ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ, IM ਆਟੋ ਨੂੰ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SAIC ਸਮੂਹ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ, IM ਆਟੋ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹਨ। ਇਹ SAIC, ਪੁਡੋਂਗ ਨਿਊ ਏਰੀਆ ਅਤੇ ਅਲੀਬਾਬਾ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਦੀ IM ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚੋਂ, SAIC ਸਮੂਹ ਕੋਲ 54% ਇਕੁਇਟੀ ਹੈ, ਝਾਂਗਜਿਆਂਗ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਅਤੇ ਅਲੀਬਾਬਾ ਕੋਲ 18% ਇਕੁਇਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 10% ਇਕੁਇਟੀ 5.1% ESOP (ਕੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ) ਹੈ। ਸਟਾਕ ਮਾਲਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ) ਅਤੇ 4.9%. CSOP ਦਾ % (ਯੂਜ਼ਰ ਰਾਈਟਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ)।
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, IM ਆਟੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਮਾਡਲ ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਗਲੋਬਲ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਹੱਲ ਲਿਆਏਗਾ ਜਿਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-26-2024