AVATR ਅਲਟਰਾ ਲੰਬੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ, ਈ.ਵੀ

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ "ਛੋਟੀ ਕਮਰ" ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵੋਰਟੈਕਸ ਇਮੋਸ਼ਨਲ ਵੋਰਟੇਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥੀਮ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਚਿੱਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੀਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਸਨਰੂਫ 1.83m×1.33m ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ। 95 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਟਰੰਕ ਵੀ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 195 kW, ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 230 kW ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 425 kW ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਫਰੰਟ 'ਚ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਰਿਅਰ 'ਚ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਹੈ। ਇਕਸਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਰ ਵੀ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹੈ।

AVATR ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਨੂੰ 30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।