2024 AVATR ਅਲਟਰਾ ਲੌਂਗ ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਲਗਜ਼ਰੀ EV ਵਰਜ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ "ਛੋਟੀ ਕਮਰ" ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵੌਰਟੈਕਸ ਇਮੋਸ਼ਨਲ ਵੌਰਟੈਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥੀਮ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਚਿੱਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੀਲੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਨਰੂਫ ਪਿਛਲੇ ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 1.83m×1.33m ਹੈ, ਜੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਢੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ ਹਨ। 95 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਟਰੰਕ ਵੀ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 195 kW ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 230 kW ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 425 kW ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅੱਗੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਹੈ। ਇਕਸਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋਰ ਵੀ ਯਾਦਗਾਰੀ ਹੈ।

AVATR ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 30% ਤੱਕ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।