2024 BYD ਹਾਨ DM-i ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੰਸਕਰਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਿਕਰੇਤਾ | ਬੀ.ਵਾਈ.ਡੀ. |
| ਪੱਧਰ | ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬਰਡ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮਿਆਰ | ਈਵੀਆਈ |
| NEDC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 242 |
| WLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 206 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) | - |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | - |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ |
| ਇੰਜਣ | 1.5T 139hp L4 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਪੀਐਸ) | 218 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ | 4975*1910*1495 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ | 7.9 |
| ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | _ |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 4.5 |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4975 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1910 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1495 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2920 |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1640 |
| ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਕੋਣ (°) | 14 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°) | 13 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਮੀਟਰ) | 6.15 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਹੈਚਬੈਕ |
| ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਿਵੇਂ ਵੱਜਦੇ ਹਨ | ਫਲੈਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਮੰਬਰ) | 4 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ (L) | 50 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | BYD476ZQC |
| ਵਾਲੀਅਮ(ਮਿਲੀਲੀਟਰ) | 1497 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
| ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ | ਖਿਤਿਜੀ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਫਾਰਮ | L |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਨੰਬਰ) | 4 |
| ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (Ps) | 139 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (KW) | 102 |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬਰਡ |
| ਬਾਲਣ ਲੇਬਲ | ਨੰਬਰ 92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮਿਆਰ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ VI |
| NEDC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 242 |
| WLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 206 |
| ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ (kWh) | 37.5 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਸਹਿਯੋਗ |
| ਲਈ ਛੋਟਾ | ਈ-ਸੀਵੀਟੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ |
| ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਕਦਮ ਰਹਿਤ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਟੈਪਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (E-CVT) |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ | ਖੇਡਾਂ |
| ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | |
| ਬਰਫ਼ | |
| ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ | ਮਿਆਰੀ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ | ਮਿਆਰੀ |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ਅੱਗੇ/ਬਾਅਦ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਚਿੱਤਰ | 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਤਸਵੀਰਾਂ |
| ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀ/540-ਡਿਗਰੀ ਚਿੱਤਰ | ਮਿਆਰੀ |
| ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 12 |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ | ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਡੀਪਾਇਲਟ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਲਾਸ | L2 |
| ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਮਿਆਰੀ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ਮਿਆਰੀ |
| ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ | ਮਿਆਰੀ |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ | ਮਿਆਰੀ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਐਂਟਰੀ | ਮਿਆਰੀ |
| ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ | ਮਿਆਰੀ |
| ਸਨਰੂਫ਼ ਕਿਸਮ | ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ | ਅੱਗੇ/ਬਾਅਦ |
| ਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਮਿਆਰੀ |
| ਧੁਨੀ-ਰੋਧਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ | ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ | ਮਿਆਰੀ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੇਕਅਪ ਸ਼ੀਸ਼ਾ | ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ+ਫਲੱਡਲਾਈਟ |
| ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ+ਰੋਸ਼ਨੀ | |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ | _ |
| ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵਾਈਪਰ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਮੀਂਹ ਦੀ ਸੂਚਕ ਕਿਸਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
| ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੋਲਓਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ | |
| ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ | ਟੱਚ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ | 15.6 ਇੰਚ |
| ਵੱਡੀ ਸਕਰੀਨ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ | ਮਿਆਰੀ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ਮਿਆਰੀ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ | ਹਾਈਕਾਰ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ | ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ | |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ | ਡੀਲਿੰਕ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਿਮੋਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ | |
| ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟਅੱਪ | |
| ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ | |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ/ਕਾਰ ਲੱਭਣਾ | |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ | ਹੱਥੀਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ + ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਜੋੜ |
| ਬਦਲਦਾ ਰੂਪ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਲ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ | ਮਿਆਰੀ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਿੰਗ | _ |
| LCD ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ | 12.3 ਇੰਚ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ/ਚਾਰਜਿੰਗ | ਯੂ.ਐੱਸ.ਬੀ. |
| SD | |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜਾ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਹੀਟਿੰਗ |
| ਹਵਾਦਾਰੀ |
ਬਾਹਰੀ
BYD ਹਾਨ DM-i ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ BYD ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ "ਡਰੈਗਨ ਫੇਸ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਡਡ ਛੱਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ-ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
BYD ਹਾਨ DM-i ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਡਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BYD ਹਾਨ DM-i BYD ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ DiLink ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕਾਰ ਅਨੁਭਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, BYD ਹਾਨ DM-i ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ
-
2024 BYD e2 405 ਕਿਲੋਮੀਟਰ EV ਆਨਰ ਵਰਜ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰ...
ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਮਾਣ BYD ਪੱਧਰ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਊਰਜਾ ਕਿਸਮਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) 405 ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) 0.5 ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ (％） 80 ਸਰੀਰ ਬਣਤਰ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ 5-ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ 4260*1760*1530 ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਵਾਰੰਟੀ ਛੇ ਸਾਲ ਜਾਂ 150,000 ਲੰਬਾਈ(mm) 4260 ਚੌੜਾਈ(mm) 1760 ਉਚਾਈ(mm) 1530 ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(mm) 2610 ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ(mm) 1490 ਸਰੀਰ ਬਣਤਰ ਹੈਚਬ...
-
2024 BYD ਡੌਲਫਿਨ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਵੀ ਫੈਸ਼ਨ ਵਰਜ਼ਨ, ਲੋਵੇਜ਼...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ 1. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ: ਸਾਰੀਆਂ ਡੌਲਫਿਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ LED ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਮਾਡਲ ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ "ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡ ਲਾਈਨ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ: ਡੌਲਫਿਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ "Z" ਆਕਾਰ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿੱਖਾ ਹੈ। ਕਮਰਲਾਈਨ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ,...
-
2024 BYD ਯੁਆਨ ਪਲੱਸ 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਈਵੀ, ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਰਜ਼ਨ, ...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ (1) ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: BYD YUAN PLUS 510KM ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਫੈਸ਼ਨ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗੇ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ...
-
2024 BYD ਸੌਂਗ ਚੈਂਪੀਅਨ EV 605KM ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਲੱਸ, ...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਮਾਣ BYD ਰੈਂਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਊਰਜਾ ਕਿਸਮ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (km) 605 ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (h) 0.46 ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ (%) 30-80 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) 160 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) 330 ਸਰੀਰ ਬਣਤਰ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ 5-ਸੀਟ SUV ਮੋਟਰ (Ps) 218 Len...
-
2024 BYD ਸੌਂਗ L DM-i 160km ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਸਕਰਣ, L...
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ BYD ਰੈਂਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਊਰਜਾ ਕਿਸਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਕਿੰਗਡਮ VI WLTC ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) 128 CLTC ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) 160 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (ਘੰਟਾ) 0.28 ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮਾਤਰਾ ਰੇਂਜ (%) 30-80 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) - ਗੀਅਰਬਾਕਸ E-CVT ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5-ਸੀਟ SUV ਇੰਜਣ 1.5L 101 ਹਾਰਸਪਾਵਰ L4 ਮੋਟਰ (Ps) 218 ਲੰਬਾਈ*...
-
2024 BYD ਟੈਂਗ EV ਆਨਰ ਐਡੀਸ਼ਨ 635KM AWD ਫਲੈਗਸ਼...
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ (1) ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ: BYD TANG 635KM ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੱਕ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ: ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੂਪ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ...