2024 AITO 1.5T ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਲਟਰਾ ਵਰਜ਼ਨ, ਐਕਸਟੈਂਡਡ-ਰੇਂਜ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਮਾਣ | ਏਆਈਟੀਓ |
| ਦਰਜਾ | ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ SUV |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਵਧੀ ਹੋਈ-ਰੇਂਜ |
| WLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 175 |
| CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 210 |
| ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (h) | 0.5 |
| ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ (h) | 5 |
| ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ (%) | 30-80 |
| ਬੈਟਰੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ (%) | 20-90 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) | 330 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | 660 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5-ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ SUV |
| ਇੰਜਣ | 1.5T 152 HP L4 |
| ਮੋਟਰ (ਪੀਐਸ) | 449 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5020*1945*1760 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ | 4.8 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-50km/h ਪ੍ਰਵੇਗ | 2.2 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 190 |
| WLTC ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਖਪਤ (L/100km) | 1.06 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰਜ (L/100k) ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | ੭.੪੫ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | 4 ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2460 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2910 |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5020 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1945 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1760 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2820 |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1635 |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1650 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ (°) | 19 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°) | 22 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਐਸਯੂਵੀ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਮੋਡ | ਝੂਲਣ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਹਰੇਕ) | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਹਰੇਕ) | 5 |
| ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ (L) | 60 |
| ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 686-1619 |
| ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ (Cd) | - |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ(mL) | 1499 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ (L) | 1.5 |
| ਦਾਖਲਾ ਫਾਰਮ | ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ |
| ਇੰਜਣ ਲੇਆਉਟ | ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੜੋ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਬੰਧ | L |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੀਸੀਐਸ) | 4 |
| ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੰਬਰ (ਹਰੇਕ) | 4 |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਅੱਗੇ+ਪਿੱਛੇ |
| WLTC ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 175 |
| CLTC ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 210 |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਕਿਸਮ | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ |
| ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪ੍ਰੂਫ਼ ਗਲਾਸ | ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜੀ |
| ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਲ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ |
| ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਮਾਲਿਸ਼ | |
| ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ਬੈਕਰੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ |
| ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਮਾਲਿਸ਼ | |
| ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 19 ਸਿੰਗ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ | 128 ਰੰਗ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | • |
| ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ | • |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ | • |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ | • |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ | • |
| ਐਨੀਅਨ ਜਨਰੇਟਰ | • |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ | • |
ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ:ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਜਗ੍ਹਾ:AITO M7 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਫਰਸ਼ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਂਗਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। .
ਸੁਤੰਤਰ ਪਿਛਲਾ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ:ਸਾਰੀਆਂ AITO M7 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪਿੱਛੇ ਛੋਟੀ ਮੇਜ਼:AITO M7 ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਿੱਛੇ ਛੋਟੀ ਟੇਬਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੈਬਲੇਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੌਸ ਬਟਨ:AITO M7 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੌਸ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੋਲਡਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ:AITO M7 ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 4/6 ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ AITO M7 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਨ-ਕਾਰ ਸੁਗੰਧੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ:ਅੰਬਰ, ਐਲੀਗੈਂਟ ਰੁਓਲਿਨ ਅਤੇ ਚਾਂਗਸੀ ਫੇਂਗ ਵਰਗੀ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤਿੰਨ ਵਿਵਸਥਿਤ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ: ਹਲਕਾ, ਦਰਮਿਆਨਾ ਅਤੇ ਅਮੀਰ।
ਸੀਟ ਮਾਲਿਸ਼:AITO M7 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਸੀਟ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਪਿੱਠ, ਕਮਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ।
ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ:AITO M7 ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੱਧਰ ਹਨ।
ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ:AITO M7 ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਾਣੇ ਵਾਲਾ ਵਿਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪੀਕਰ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ A-ਪਿਲਰ ਇੱਕ ਚਿਹਰਾ ਪਛਾਣਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ:ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 10.25-ਇੰਚ ਦਾ ਪੂਰਾ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਖੱਬਾ ਪਾਸਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੱਜਾ ਪਾਸਾ ਸੰਗੀਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗੀਅਰ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ:ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 15.6-ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਿਨ 990A ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 4G ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, 6+128G ਮੈਮੋਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, HarmonyOS ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੋਰ ਹੈ।
ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ:ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ M7 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲੋਗੋ ਹੈ। P ਗੇਅਰ ਬਟਨ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ:ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਦੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 50W ਤੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
128-ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ:128-ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ, ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
100kW ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਸਟੈਂਡਰਡ 100kW ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, 30-80% ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, 20-90% ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ 5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ:ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੁੱਲ-ਸਪੀਡ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ।
ਬਾਹਰੀ
ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਫਰੰਟ ਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਲਿਡਰ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨਰਮ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ AITO ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ:ਦੋਵੇਂ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।