BYD ਸੀਗਲ ਫਲਾਇੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ 405km, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ, EV
ਬੇਸਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਮਾਡਲ | BYD ਸੀਗਲ 2023 ਫਲਾਇੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ |
ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 4-ਸੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ |
ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3780x1715x1540 |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2500 |
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 130 |
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2500 |
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 930 |
ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1240 |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 405 |
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 55 |
ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 135 |
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ |
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 38.8 |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: | ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ + ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ |
ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ |
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.5 |
ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ |
ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |
ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਸਾਹਮਣੇ ਡਰਾਈਵ |
ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |
ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਡਿਸਕ |
ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 175/55 R16 |
ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 175/55 R16 |
ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਾਰਮ |
ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ: | - |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
(EBD/CBC, ਆਦਿ): | |
ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● |
(EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
(ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |
ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
(ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ |
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
● ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ | |
ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ-/ਪਿੱਛੇ ● |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● ਉਲਟਾ ਚਿੱਤਰ |
ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ●ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮ |
● ਕਸਰਤ | |
● ਬਰਫ਼ | |
● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●12V |
ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●7 ਇੰਚ |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ: | ● |
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
● ਬੈਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਉਪ- |
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |
GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ●10.1 ਇੰਚ |
ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ●OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ |
ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●USB |
USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ●1 ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ●4 ਸਪੀਕਰ |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ●LED |
ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● |
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● |
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● |
ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ |
ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
●ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੈਨੁਅਲ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
● ਕੋਪਾਇਲਟ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
ਰੰਗ | |
ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ਧਰੁਵੀ ਰਾਤ ਕਾਲਾ |
ਉਭਰਦੇ ਹਰੇ | |
ਆੜੂ ਪਾਊਡਰ | |
ਗਰਮ ਸੂਰਜ ਚਿੱਟਾ | |
ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਹਲਕਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਨੀਲਾ |
ਡੂਨ ਪਾਊਡਰ | |
ਗੂੜ੍ਹਾ ਨੀਲਾ |
ਸ਼ਾਟ ਵੇਰਵਾ
ਸੀਗਲ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਹਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪੈਰਲਲ-ਲਾਈਨ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ "ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ" 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਬੀਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਆਈਟੀ ਹੋਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ 4 ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ “ਸਪ੍ਰਾਉਟ ਗ੍ਰੀਨ”, “ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਨਾਈਟ ਬਲੈਕ”, “ਪੀਚ ਪਿੰਕ” ਅਤੇ “ਵਾਰਮ ਸਨ ਵਾਈਟ” ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
1. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸੀਗਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 3780*1715*1540 (mm), ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2500mm ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਗਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵੂਪਿੰਗ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਡੀ ਕੰਟੋਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਗਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਇੱਕ ਅਵਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੀਗਲ ਦੀ ਪੂਛ ਦਾ ਪਰੋਫਾਈਲ ਅਗਾਂਹ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਹਨ। ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਥ੍ਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ "ਆਈਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਫ੍ਰੌਸਟ" ਨਾਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਸੀਗਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
BYD ਸੀਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸਮਮਿਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਲੇਅਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸੀਗਲ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਸੀਗਲ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਤਹ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਛੂਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਸਾਈਬਰਪੰਕ" ਸਟਾਈਲ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. 10.1-ਇੰਚ ਅਡੈਪਟਿਵ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੈਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ DiLink ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਨੈਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਆਟੋਨੇਵੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੀਅਰਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਵਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ 7-ਇੰਚ ਦਾ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ, ਪਾਵਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਸਾਧਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖਣ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗਸ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਸਾਈਡ ਕਰਟਨ ਏਅਰਬੈਗ ਸੀਗਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀ ਧੀਰਜ
ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 2023 BYD Seagull Free Edition ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 55kw (75Ps), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 135n ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ।