2024 ਹਾਂਗ ਕਿਊ EH7 760pro+ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਮਾਤਾ | ਫੌ ਹਾਂਗਕੀ |
| ਦਰਜਾ | ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ |
| ਊਰਜਾ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਸੀਐਲਟੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 760 |
| ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ (h) | 0.33 |
| ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ (h) | 17 |
| ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਾ (%) | 10-80 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) | 455 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | 756 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ |
| ਮੋਟਰ (ਪੀਐਸ) | 619 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4980*1915*1490 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ | 3.5 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 190 |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | 4 ਸਾਲ ਜਾਂ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2374 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2824 |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4980 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1915 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1490 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3000 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਸੇਡਾਨ |
| ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਹਰੇਕ) | 4 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਹਰੇਕ) | 5 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਅੱਗੇ+ਪਿੱਛੇ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਡਬਲ ਮੋਟਰ |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੁੰਜੀ | |
| ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਕਿਸਮ | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ |
| ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ | ਟੱਚ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਆਕਾਰ | 15.5 ਇੰਚ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਕਾਰਟੈਕਸ |
| ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ | ● |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਗਰਮੀ |
| ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ | |
| ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ | ● |
ਬਾਹਰੀ
ਕਾਰ ਲਾਈਟਾਂ:ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤਿੱਖੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਨਪੇਂਗ ਆਪਣੇ ਖੰਭ ਫੈਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰਪੂਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਕਾਰਜ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ:ਇਹ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਮੋਨੋਕੂਲਰ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਸਾ:ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕਮਰ ਦੀ ਰੇਖਾ ਦੇ। ਕਾਲੀ ਧਾਗਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਸਾ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਨੇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। 3-ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹੀਏ:19-ਇੰਚ ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਰਿਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਂਬੋ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਜੋ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਦੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ:ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ HONGQI H6 ਵਰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰਵੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਮਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ:ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਭੁਜ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਰੰਗ ਮੇਲ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ:ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ:ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ 15.5 ਇੰਚ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਵੀ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ 8155 ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਭਵ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ:ਡਬਲ-ਸਪੋਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਗੇਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਪ ਰਿੰਗ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਿਆਨੋ ਪੇਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਗ੍ਰਿਪ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ 4-ਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵੇਰਵੇ:ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ:ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਪੈਡਿੰਗ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈੱਡਰੇਸਟ ਬਿਹਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੈੱਡਰੇਸਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹੈੱਡਰੇਸਟ ਸਪੀਕਰ ਹਨ।
ਯੂ.ਐੱਸ.ਬੀ.:Hongqi EH7 ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਾਈਪ-ਏ ਅਤੇ ਟਾਈਪ-ਸੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ।
ਛਤਰੀ:ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੈਨੋਪੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ।
ਤਣਾ: ਟੀਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹੈ। EH7 ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਟਰੰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਓਪਨਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰੰਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਆਈਕਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵੇਰਵੇ



















































