IM l7 MAX ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਾਲਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 708KM ਐਡੀਸ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ, EV
ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਮਾਣ | ਆਈਐਮ ਆਟੋ |
| ਦਰਜਾ | ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਸੀਐਲਟੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ) | 708 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW) | 250 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (Nm) | 475 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ, ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ |
| ਮੋਟਰ (ਪੀਐਸ) | 340 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5180*1960*1485 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ | 5.9 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ) | 200 |
| ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) | 1.52 |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2090 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2535 |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5180 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1960 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1485 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3100 |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1671 |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1671 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ (°) | 15 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°) | 17 |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੁੰਜੀ | |
| NFC/RFID ਕੁੰਜੀਆਂ | |
| ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਚਮੜੀ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਿੰਗ | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੈਮੋਰੀ | ● |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ |
| ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਮਾਲਿਸ਼ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਕਿਸਮ | - |
ਬਾਹਰੀ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਭਿਆਨਕ ਹਰਕਤ
IM L7 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਸਮਾਰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਕੁੱਲ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਕਸਲ DLP + 5000 LED ISCs ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਟੇਲਲਾਈਟ
IM L7 ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਕਸਟਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਤੀਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਚੌੜਾ ਹਲਕਾ ਕੰਬਲ
ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌੜਾਈ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਕੰਬਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹਲਕਾ ਕੰਬਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੱਗੇ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
IM L7 ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ। ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਿਛਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਕ ਟੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਟਰੰਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਾਬੀ
ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਕੁੰਜੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ। ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਿੰਦੀ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।
ਬ੍ਰੇਂਬੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੈਲੀਪਰ
ਬ੍ਰੇਂਬੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ 100-0km/h ਤੋਂ 36.57 ਮੀਟਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
39-ਇੰਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਫਟੇਬਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਆਕਾਰ 39 ਇੰਚ ਹੈ। 26.3-ਇੰਚ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 12.3-ਇੰਚ ਯਾਤਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਸੰਗੀਤ ਵੀਡੀਓ ਆਦਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
12.8-ਇੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 12.8-ਇੰਚ ਦੀ AMOLED 2K ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ। ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ
IML7 ਦੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ ਥੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਧਾਰਨ ਰੈਟਰੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
ਇਹ ਦੋ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਸਾਰੇ ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੱਬੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਇੱਕ ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਾਈਟ ਮੈਟ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੌਸ ਬਟਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
256 ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ
ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਹੌਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।