IM l7 MAX ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 708KM ਐਡੀਸ਼ਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ, EV
ਬੇਸਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਮਾਣ | IM ਆਟੋ |
| ਰੈਂਕ | ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ |
| ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| CLTC ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 708 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 250 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm) | 475 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ |
| ਮੋਟਰ(Ps) | 340 |
| ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5180*1960*1485 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100km/h ਪ੍ਰਵੇਗ(s) | 5.9 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ(km/h) | 200 |
| ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 1.52 |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ | ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ) | 2090 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਭਾਰ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2535 |
| ਲੰਬਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 5180 |
| ਚੌੜਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1960 |
| ਉਚਾਈ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1485 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ(ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 3100 ਹੈ |
| ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1671 |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1671 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ(°) | 15 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ(°) | 17 |
| ਕੁੰਜੀ ਕਿਸਮ | ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੁੰਜੀ | |
| NFC/RFID ਕੁੰਜੀਆਂ | |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਪੂਰੀ ਗੱਡੀ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ਡਰਮਿਸ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਿੰਗ | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੈਮੋਰੀ | ● |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਹੀਟਿੰਗ |
| ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | - |
ਬਾਹਰੀ
ਭਿਆਨਕ ਅੰਦੋਲਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ
IM L7 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਸਮਾਰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ DLP + 5000 LED ISCs ਦੇ ਕੁੱਲ 2.6 ਮਿਲੀਅਨ ਪਿਕਸਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਟੇਲਲਾਈਟ
IM L7 ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਕਸਟਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਤੀਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਚੌੜਾ ਹਲਕਾ ਕੰਬਲ
ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੌੜਾਈ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਕੰਬਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੀ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਕੰਬਲ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਚੌੜਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
IM L7 ਦੇ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਕ ਟੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਇਹ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ।
ਛੁਪਿਆ ਟਰੰਕ ਖੁੱਲੀ ਕੁੰਜੀ
ਟਰੰਕ ਓਪਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਿੰਦੀ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ।
ਬ੍ਰੇਬੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੈਲੀਪਰ
ਫਰੰਟ ਚਾਰ ਪਿਸਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਬੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ 100-0km/h ਤੋਂ 36.57 ਮੀਟਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ
39-ਇੰਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰ 39 ਇੰਚ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁੱਕਣਯੋਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਨ। 26.3-ਇੰਚ ਦੀ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ 12.3-ਇੰਚ ਯਾਤਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਸੰਗੀਤ ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
12.8 ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕਰੀਨ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 12.8-ਇੰਚ ਦੀ AMOLED 2K ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ
IML7 ਦੇ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੋਡ ਥੀਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਧਾਰਨ ਰੈਟਰੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
ਇਹ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੇ ਬਣੇ ਦੋ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਸਾਰੇ ਟੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖੱਬਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਇੱਕ ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਲਾਈਟ ਮੈਟ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਥਾਂ, ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੌਸ ਬਟਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚੀਆਂ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
256 ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ
ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਮਾਹੌਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ।